A spjällhuset definieras som en ventil av någon typ används för att reglera luftflödet in i en motor. Dessa församlingar nästan alltid använda antingen en eller två stora vridspjäll, som modulerar luftflödet till en stor öppen plats i grenröret som kallas plenum. Effektiviteten av gas-body distanser beror till stor del på ansökan, typ och storlek som används av spacer. Spacer Theory

flesta throttle-body distanser är utformade för att öka hästkrafter genom att orsaka den inkommande luften att virvla runt som en tornado, som hjälper till att bryta upp stora bränsle droppar för en jämnare bränna i cylindern. Denna "atomisering" innebär idealt bränsle riva i droppar så små att de blir ånga, som jämnt fördelar sig i den inkommande luftströmmen. Addera TBI och MFI

Nästan alla nya bilar använder multi-point bränsleinsprutning (MFI). I detta system utför insugningsröret endast luft, och bränsle sprutas in i de individuella intag löpare strax före ventilen. Throttle-body injektion (TBI) system finns på många äldre motorer, och är mycket lik en förgasare i funktion och utseende. Dessa system använder ett spjällhus som bultar på toppen av ett grenrör som en förgasare, men använder en eller ett par av nedåtriktade bränsleinjektorer att spruta bränsle genom fjärilsventilerna och in i motorn.

Plenum Effekter

hästkrafter för de flesta gas-body distanser genereras när de flyttar spjällhuset lite längre ut, vilket ökar utrymmet volymen. Till en punkt, kommer en större plenum att öka top-end hästkrafter i vissa bilar, särskilt de vars kamrarna var underdimensionerade av fabriken. I applikationer som denna, spår skurna i distansen kropp har liten eller ingen effekt på kraftproduktion, utom möjligen i TBI motorer.
Atomization Effekter

Även om många företag är ovilliga att erkänna det, är distansen främsta uppgift att öka plenum volym, strunt alla "tornado effekten" hype. Detta gäller särskilt i MFI-motorer, där det sista du vill utsätta din luft-endast (torrt) intag är mycket turbulent luftflöde. Den virvel effekt är bara känd för att gynna program som använder decennier gamla TBI system, vilket förvisso kan behöva lite hjälp att på ett adekvat finfördela bränslet. Throttle-
Slutsats

kropp distanser är verkligen värt några hästkrafter på de flesta bilar, men tänk på en varning: Generellt sett, om din bil har ett lager MFI insugningsrör, du kommer inte att göra några fler hästkrafter med en $ 250 billet aluminium spacer än du är med en liknande storlek, $ 35 plast enhet. TBI bilar står oftast att dra lite mer, eftersom spacer lägger plenum volym och kan bidra till att ge bränsle mer möjlighet att förångas.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/Aftermarket/general-auto-upgrades/83456.html