Vissa kanske hävdar att en bakhjulsdriven konvertering är knappast meningsfullt med tanke på kostnaden för att helt enkelt köpa en bakhjulsdriven bil i första hand. Dock har praktiska aldrig traditionellt varit ett kännetecken för den genomsnittliga hot-rodder, vilket är anledningen till detta svåra och ofta kostsam satsning har en så hård kärna anhängare bland dem som vågar vara annorlunda. Frame

Den svåraste delen om att konvertera en framhjulsdriven (FWD) bil till bakhjulsdrift (RWD) är att de flesta FWD bilar har inte en ram på vilken man kan bygga. Även om det är lämpligt för produktion bilar, kommer enheten-kroppen metod för ram-mindre konstruktion stå som ett massivt hinder för alla som överväger en sådan swap.

Den enklaste lösningen är att helt enkelt gå förbi hela problemet genom att köpa en full -inramade RWD bil eller lastbil i gott mekaniskt skick, och släppa din bil kropp ovanpå det. Den största fördelen med att omvandla detta sätt är att den nya ramen kommer med all fjädring och drivlina komponenter redan på plats och arbeta tillsammans. Du behöver bara få det att passa. Addera Mät och Ändra

Efter att ha valt en donator bil av ungefär samma storlek som din egen, du nästan säkert kommer att ha att ändra ramen så att den passar. Ta ett mått på din tilltänkta FWD projektet från framhjulsnavet till bakhjulet nav. Nästa, förkorta eller förlänga din ram genom att lägga till eller ta bort delar av material från de raka skenor mittramen så att givaren ramens nav till nav mätningen matchar kroppens. Bredd bör inte kräva för mycket förändring, de flesta bilar är ungefär samma bredd inom ca 6 inches, så du bör kunna kompensera för eventuella skillnader kompenseras genom noggrant urval av hjul och förnuftig tillämpning av eftermarknaden glasfiber hjul-och nödraketer. Dock behöver du en smalare axel om du planerar att släppa en Honda CRX på en Ford F-350 ram.
Klipp och Fit

Efter svetsning i vissa tillfälliga tvärstag för att hålla din unibody från imploderar, skär hela främre och bakre fjädring ut. Sänk din bil kropp över givaren ram, skära bort delar av brädan och brandvägg tills kroppen vilar där du vill ha den till. På ny plåt för att täcka överföring och drivaxeln

Weld, och fabricera en ny brandvägg.
demontering och montering

du förmodligen kommer att behöva en ny drivaxel, hjul, bränsletank och en hela elsystemet. Hela bromssystemet och bränslesystemet kommer att behöva bytas ut. Behovet av en anpassad inredning blir uppenbart när du försöker att sitta i ditt nya Frankenstein, och luftkonditionering kommer nästan säkert komma artighet av en fristående eftermarknaden enhet som de som erbjuds av Hot Rod Air.


.from:https://www.motorfordon.com/bilar/Aftermarket/general-auto-upgrades/83608.html