Den Duramax familjen av dieselmotorer är både kraftfull och tålig i lager formen, men den verkliga skönheten av designen låg i sin enkelhet, förtrogenhet och elegant utförande. Av de tre stora dieselmotorer (de två andra är den powerstroke och Cummins), har Duramax kanske den största potentialen för makt utan att offra något av den tillförlitlighet som gjort den känd. Planen

Enligt Gale Banks, legendarisk motor byggare och utvecklare av den 900 hästkrafter Duramax-baserade Sidewinder race motor, är nyckeln till en diesel verkliga potential att göra det mer som en gasmotor . Detta innebär höga för-en-diesel RPM, reducerat vridmoment vid låga varvtal och effektiv förbränning. Detta kräver en sammanhängande och målinriktat förhållningssätt till motorns konstruktion, med låg roterande montering vikt och smart luftflöde management som en prioritet. Addera roterande enheten

Av naturen, diesel motorerna har tunga vevaxlar, kolvar och stavar för att klara den kraftfulla slagverk deras låga varvtal förbränning. Även bra för livslängd, gör allt som vikt för en typisk låg RPM motor som gör båt-massor av vridmoment och lite hästkrafter (dieselmotorer normalt producerar vridmoment och hästkrafter vid ungefär ett 00:58-förhållande). Byt kolvarna med lättare smidda 14.5:1 enheter, och stavarna med 4340 billet stål H-beam stavar. För att lätta vevaxeln, har vevaxeln lättas, kantad kniv och kontur. Allt sagt, detta borde lätta den roterande enheten med så mycket som 30 procent över sitt lager formulär.
Heads
p Det finns inte många (om någon ) cylinder eftermarknaden topplock på marknaden idag, vilket innebär att du måste portera ditt eget. Om du är erfaren med topplock portning på gasmotorer, skulle detta vara en bra tid att glömma allt du vet. Du kan öka avgasflödet med så mycket som 50 procent på lager huvuden, vilket bara kommer att hjälpa din sak. Men insugsportarna behöver en mer avvaktande hållning, vilket gör dem för stor kommer att förstöra snurra och atomisering, vilket orsakar svart rök och en effektminskning
Ventil-Train
<. p> Det ventilsystem på Duramax har så mycket att göra med att begränsa hög RPM potential som den nedre änden. Byt insugs-och avgasventilerna med större 33mm enheter (rostfritt stål på intaget, Inconel för avgaserna). Använd mindre och lättare lyftare som i brons styrbussningar att ytterligare minska ventil-tågets massa. Du kommer att behöva en egen berg-och kamaxel att dra nytta av den ökade topplocket och varvtal potential. Addera Turbos

Använd ett par Garrett boll- bärande turbos att minska lagg och öka toppeffekt. En fördel med dieselmotorer är deras förmåga att motstå höga laddtryck som snabbt skulle skicka någon gasmotor till det stora skroten i himlen, är så 45 psi inte uteslutet.

Vid programmering din boost controller, du vill begränsa boost vid låga varvtal, diesel inneboende benägenhet att göra stora vridmoment behöver regleras. Kom ihåg, du försöker att göra motorn mer gas-liknande, vilket innebär att du kommer att behöva minska boost vid lågt varvtal för att förhindra förstörelse av din nu-tändare roterande enheten.


.from:https://www.motorfordon.com/bilar/Aftermarket/general-auto-upgrades/83752.html