Turboladdade motorer av någon gör stå bortsett från de flesta andra i att de är så lätt att ändra för ökad hästkrafter. Mest turbomotorer är boost begränsad från fabriken för ökad tillförlitlighet och gasrespons, men denna mångsidighet kommer ofta på bekostnad av top-end hästkrafter. Lyckligtvis, för många boost knarkare, är lösningen på detta problem endast $ 4 och 10 minuter bort. Vad du behöver

delar som behövs för att göra en grundläggande DIY backventil (manuell boost controller) finns på de flesta järnaffärer. Du behöver två (en hane och hona) mässing 1 av 1/8 tum NPT armaturer med 1/4 hullingförsedda bröstvårtor ($ 1,00 en bit), en 3/16-inch verktyg kullager ($ 0,15), en 1-tums utility fjäder ($ 0,30), två 1/2-tums slangklämmor ($ 0,75) och vissa Teflon tejp. Inte inklusive bandet, bör totalsumman köra dig inte mer än $ 4

Anmärkning:. Denna typ av manuell boost controller fungerar bara med motorer som har vakuum kontrollerade Wastegates, liksom Mitsubishi 4G63T
<. br>
Assembly
p Detta är den enkla biten. Släpp kullagret till någon av dina armaturer så det sitter över hålet och placera verktyget våren ovanpå det när du skruvar fast andra montering på plats till ungefär halvvägs genom tråden engagemang. Använda Teflon tejp rekommenderas att hålla beslag ombonad och förseglade, men det är egentligen inte krävs. När monterade, har du de grundläggande ärendes en envägs backventil, bollen-änden av kopplingen är ditt tryck (input) sida, och den andra är den utgående sidan
.
Tuning

Även om din bil har en boost mätare, litar inte på det, manuell kalibrering med en kontrollerad luft källa är bäst. För att ställa ventilen, behöver du en källa för tryckluft med en inline tryckregulator och gummi, luft-fläkt dricks.

Bear i åtanke när tuning att de flesta motorer kan bara ta ca 5 psi över stock boost utan ytterligare modifiering, så det är det område som du skjuter på. Som ett exempel antar vi att din motor är klassad för 15 psi i lager formulär.

Ställ tryckregulatorn på din luftpistol till 15 psi, och blås genom backventilen för att se om det öppnas ( vilket det nästan säkert kommer). Om den gör det, du kommer att behöva ta ventilen isär och sträck fjädern lite för hand för att öka trycket. Testa igen, och upprepa proceduren tills den förblir stängd. Upprepa denna procedur stegvis tills ventilen öppnar vid ca 18 psi, då du kan ringa in de två sista psi tryck genom att helt enkelt dra åt beslag.
Installation

Installera din nya backventil i boost sensor linje som går från grenröret eller turbo boost källan och wastegate. Se till att installera det så att ingången (kullagret) sidan är vänd mot grenröret, eller din turbo uppsving kommer att driva ventilen stängd istället för öppen.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/Aftermarket/general-auto-upgrades/83775.html