Färdiga anpassade rubriker kan köra in i tusentals dollar, vilket har skapat en småindustri för dem som vill göra sina egna. Tillverka egna rubriker kan vara ett intressant projekt och en fantastisk cash-sparare för dem som behöver anpassade rör för en udda-ball motor /chassi kombination. Planen

Tanken bakom rubriker är att ansluta motorns enskilda cylindrar tillsammans så att deras avgaser kan ledas in i ett enda rör. Det finns en hel del vetenskap till header design, men grunderna komma ner till detta: en bra uppsättning av rubrikerna kommer att vara tillräckligt stora rör att evakuera alla motorns avgaser vid höga varvtal, men har långa och smala nog rör för att behålla hastigheten så dessa gaser kommer att flytta vid låga varvtal.
Header Type

Det första du måste besluta om innan bygga headers är exakt vilken typ du ska bygga. Det finns massor av mönster på marknaden, men här är grunderna:

Ojämlik längd shorty headers: Detta är den äldsta och mest grundläggande typen och är lättast att bygga. Denna typ ansluts enkelt motorn till ett rör med kortast möjliga primära rören och är den minst effektiva typen

lika långa rubriker:. Dessa kan antingen vara full längd eller rubriker shorty och har extra längd på baksidan eller centrum cylinderns slangar. Även svårare att bygga, uppmuntrar den här typen "sophantering", eller evakuering av en cylinder är gaser av tidens anothers

Tri-Y headers:. Denna typ kopplar de primära rören i cylindrar som branden av synk med varandra, och (diskutabelt) göra ett bättre jobb sophantering än lika längder. Även svårt att bygga, utseendet och ljudet av Tri-Ys är klassiska, och prestanda är bra

180-graders headers:. Vetenskapen bakom dessa är komplexa (och de är en mardröm att bygga) men prestanda är oöverträffad. Om du inte redan vet vad 180s är, sedan stanna borta, det är lätt att göra en enda röra av designen och avsluta med en helt ny hög med skrot slang Addera ditt Construction <. br>

Använd alltid en gör-det-själv header kit, det ska ha alla flänsar, rör, samlare och pre-bockade rör du behöver för att utföra uppgiften. Du kan försöka att sätta ihop alla delar och rör dig, men att behöva klippa din egen flänsar är inte värt de $ 50 du spara över ett kit.

När man uppför rubrikerna, börja på flänsen och passar dina rör genom trial and error tills de konvergerar på rubriken samlare. Häftsvets dem på plats efter provmontering och TIG (eller alternativt, MIG) svetsa ihop dem. Om du inte kan TIG svets, sedan skicka ut dem till någon som kan.
Finishing

förkromning rubrikerna kommer att få dem att se bra ut, men bordläggning tenderar flagna över tiden. Istället, gå till någon av de keramiska-metalliska pulver-beläggningar på marknaden idag. Keramiska beläggningar ser likadant och kommer att öka hästkrafter genom att hjälpa till att hålla huvudet huvud finns inuti sina tuber.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/Aftermarket/general-auto-upgrades/83916.html