Dodge Brothers (som företaget hette 1914) fick sina lastbilar börja bygga, och fasas in i bilar först efter den köptes av Chrysler 1928. I själva verket kan du göra argumentet att Dodge uppfann diesel pickup som vi känner den idag. Inte bara var Dodge använda en dedikerad chassi pickup 1939 medan de flesta andra företag använde modifierade bil chassi, det var bara ett av två företag som gör sina egna dieselmotorer (den andra var Mack). Historia

Trots Dodge började med egna motorer, började företaget outsourcing till Perkins Diesel 1962. I mitten av 1970-talet, följt Dodge OPEC-inducerad trend olja panik och installerat en handfull Mitsubishi inbyggda Diesels in sina 1978 D150s, D250S och flera vagnar Ström. Företaget skulle fortsätta att använda Mitsubishi dieslar tills den antog den massiva Cummins turbodiesel 1989. Dodge lastbilar använder fortfarande Cummins motorer, som är avledningar av dessa utmärkta 80-kraftverk.
Boost
p Om din diesel inte har en turbo, kommer du inte se någon form av meningsfull effekt vinna oavsett vad du gör. Om du har en turbo Cummins, 100 hästkrafter och 150 £-fötter vridmoment är din att vara hade med lite mer än en $ 500 dataprogrammerare. Programmerare lyfter höga laddtryck och injicera mer bränsle när du vill ha det och kan släppa det tillbaka ner till normala nivåer för bättre bränsleekonomi -. Allt detta vid en knapptryckning Addera ditt avgassystem

Ett skriande problem med att helt enkelt injicera mer bränsle i motorn är att det måste komma ut, och för det mesta bränslet fortfarande brinner medan det matas. Inte bara överskottsbränsle (kännetecknas av stor plym av svart rök) motsvara dålig bränsleekonomi, väcker det också avgastemperatur (EGT). Höga EGTS kommer att begränsa strömmen och döda din turbo, så anser den största avgassystemet du kan hitta (med början redan från turbo) för ökade effektnivåer. Dessutom kommer en friare flödande avgassystem låta turbon att buffra upp snabbare, vilket minskar turbofördröjning och ökar bogsering makt. Addera Turbocharging
Turbos

och dieslar går ihop som ärtor och morötter. Det faktum att alla dieslar är kompressionständning innebär att du omöjligen kan öka dem i över detonation, det enda sättet att skada en diesel med turbo är att överskrida motorns cylindertryck kapacitet eller att injicera för mycket bränsle. Om du har en gammal diesel utan turbo, sedan få en. Om din motor redan har en turbo, få en större. Omkring 400 hästkrafter
Potential

lätt kan uppnås med en 5,9-liters Cummins idrottsliga en omprogrammeras dator, stor avgaser och intag. För något över det, behöver du större spridare och en större turbo, men 700-plus hästkrafter är ganska uppnås på en 5,9-liters. Om du kör en 7,2-liters, räknar omkring 25 procent mer kraft över hela linjen -. Cirka 500 hästkrafter och 875 hästkrafter med samma uppgraderingar Addera
.from:https://www.motorfordon.com/bilar/Aftermarket/general-auto-upgrades/83955.html