Även om din motorns rörliga delar gör förbränningen möjligt, en av de viktigaste bara sitter där rörliga gaser. Den avgasgrenrör (eller "header" om den är gjord av separat svetsade rör) flyttar förbrukade förbränningsgaser från motorns avgasportar till en central uppsamlingsplats ("collector"). Därifrån gaserna gå igenom bilens avgasreningssystem, halsdukar och ut ändrör. Förhindra Reversion

Nästan alla bilar kan köra utan avgasrör av något slag, men ingen motor kommer att pågå under lång tid utan ett grenrör. Avgasventilen är fortfarande något öppen när motorns inloppsventilen öppnar och kolven rör sig nedåt (suger in frisk luft och bränsle från inloppsventilen). Utan ett samlingsrör, skulle alla av cylinderns förbränningsgaserna rusar ut i en hast, vilket gör utblåsningsventilen (mycket kort) det minsta motståndets väg för luftflödet in i cylindern. Tillsammans med luft och bränsle från intag, skulle motorn suga kall luft in genom avgasventilen, exponentiellt ökande temperatur förbränningskammaren och snabbt smälter avgasventilen, ventilsäte och kolvtoppen. Detta fenomen är känt som reversion och är en känd motor killer. Främja Avgas Scavenging
grenrör

Avgaserna innehåller avgastemperatur och värme, vilket ökar trycket inne i den inneslutna
området. De höga tryck i avgasgrenröret kraft gasen till "spruta" ut genom kollektorn och in i avgasröret. Eftersom avgaserna har massa, de har också tröghet, vilket innebär att de kommer att skapa ett vakuum i deras kölvatten när de lämnar grenröret. Denna effekt kallas "sophantering", och verkar för att suga de återstående gaserna ut ur motorn. Standard gjutjärn och "log" grenrör typ uppvisar typiskt lite av denna makt-byggnad sophantering, effekten är vanligen mest uttalad i tubulära rubriker, vilka är avsedda att öka sophantering Addera ditt hastighet avgassystem. Flow

som att sätta tummen över utloppet av en slang för att öka vattnets intervall (hastighet och tryck), så att göra headers /grenrör använder något smala "primära" rör att snabba avgasflöde vid låga RPM. Mycket låg avgashastighet kommer att orsaka mycket av gaserna att stanna kvar i motorn vid låga varvtal, vilket resulterar i en förlust av vridmoment. Avgasrör designers måste göra en noggrann avvägning mellan att skapa primärvalen som är lång och smal nog att hjälpa till att snabba avgaser genom vid låg volym (lågt varvtal) men är tillräckligt stora för att inte begränsa flödet vid höga varvtal. Avgashastighet och sophantering är två sidor av samma mynt i grenröret design, man kommer oundvikligen att påverka andra

. .from:https://www.motorfordon.com/bilar/Aftermarket/general-auto-upgrades/84047.html