Fråga flesta bilfantaster om dagen som muskelbilar dött och de kommer att säga att det var 1972, när förändringar i EPA-regler och företagens bränslestandarder ekonomi tvingade tillverkarna att ändra det sätt de gjorde affärer. Debuten av Buicks lilla 231 kubiktum (3.8L) turboladdad V6 var en av de första tecknen på ett lyckligt slut på de mörka dagarna av smog pumpar och OPEC embargon olja. Historia

Turbo 6 är en mycket äldre och längre livslängd motorkonstruktion än de flesta inser. Den första av Buicks "Fireball" V6-motorer tillverkades i 1962, och var i huvudsak en all-aluminium Buick 215 V8 med två cylindrar hamlade att göra det en V6. Buick sålde både 215 (nu uttråkad till 300 kuber) till MG Rover och dess V6 variant (nu 231 cubic inches) till Jeep 1967, men köpte V6 designen redan 1974. Rover fortsatte i nästan 35 år i sin V8 Land Rover och MGB sport bilmodeller använda Buick V8.
De första motorerna

Buick debuterade den första i sitt Turbo 3.8Ls i sina 1978 flaggskepp Rivieran och Regal modeller. Den första av de Turbos var lite låg på makten genom senare standarder (endast 175 hästkrafter) och låg på vridmoment, vilket gjorde dem mindre än perfekt för större Rivieran. Dock var £ 3100 Regal en perfekt passform för Turbo 6. Buick kallade paketet Turbo Sport Coupe, ett namn som skulle hålla fram till 1982 då linjen var nytt döpt och delas in i T-Type och Grand National variationer.
Ström

Med tillkomsten av sekventiell multi-point bränsleinsprutning 1984 och intercooler 1986 började GM: s nyaste muskel bilar regelbundet i mer än bara acceleration förmörka företagets flaggskepp Corvette. Base 1987 Grand Nationals kom färska från utställningslokalen golvet skryt 245 hästkrafter och kvartal Timeslips mil av 14,23 sekunder, jämfört med top-line Corvette s 14,8 sekunder. Kanske ännu mer imponerande, samma Buick "båtar" kunde köra en slalombana på 65 mph medan Chevy några år "sportbil" kan endast hantera 63,8 i samma test.
Potential

Även de Turbo 3.8Ls var mäktiga från fabrik, den lilla motorn som verkligen kunde gjort sitt namn genom eftermarknaden tuning. Turbo 6 s turboladdare, dator tuning, stout blocket och starka kolvar gjorda öka hästkrafter helt enkelt en fråga om att veva upp uppsving. Annars lager Turbo 6 s har varit kända för att göra mer än 350 hästkrafter med lite mer än en manuell boost controller ventil. För närvarande är 1000 + hästkrafter väl uppnås med en eftermarknad blocket och en riktigt stor turbo Addera Legacy

Buicks Turbo 6 aldrig riktigt dött,. Den utvecklats till att bli GM: s raden av "corporate" 3800-serien V6-motorer. 3800 utvecklades till 3800 Series-II 1997 och in i Serie-III 2004 (en motor som användes över GM: s hela modellprogrammet). Tvingad induktion såg ett uppsving i Buicks lilla V6 kraftpaket med 260 hästkrafter, motion L32 version som används i 2004-2007 Pontiac GT och GTPs.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/Aftermarket/general-auto-upgrades/84083.html