Air-ride suspensioner använda påsar med tryckluft för att bära tyngden av fordonet. Även om de inte bidrar till att göra ett fordon mer bekväm och mångsidig, har de också några inneboende nackdelar. Dessa system har sett ett uppsving i popularitet de senaste åren, beror inte liten del till den uppfinningsrikedom av ett företag som få någonsin har hört talas om. Syfte

Alla upphängningar har två grunder jobb att göra: att styra hjulrörelsen över väg brister och att hålla bilens kropp från marken. Air-Ride (aka "airbag") suspensioner utföra båda dessa uppgifter på samma sätt av alla fjäder-baserad suspension. Luften i påsarna fungerar som en buffert i stort sett samma sätt som luften i dina däck gör.
Fördelar

Air suspensioner är inte i sig något bättre ridning än våren suspensioner, om du fyller en krockkudde med 400 psi tryck det kommer att rida lika hårt som en 400 psi våren. Krockkuddar är dock nästan steglöst i termer av tryck mellan noll och det maximala trycket som de kan hålla. För en mjukare åktur, låt dig en del av luften för att mjuka väskan. För ett sportigare rida, ökar du lufttryck
Ride hieght

Airbags suspensioner kan göra något annat som våren-baserade suspensioner cannot - de kan höja och sänker bilen efter behag. Öka lufttrycket i säckarna blåser dem till en större storlek, höja bilen längre bort från marken. Sänkning lufttrycket sjunker bilen närmare marken. Möjligheten att variera markfrigången på viljan har gjort airbag suspensioner mycket populärt med buss och motorcoach byggare (eftersom det tillåter bussen att släppa för enklare lastning och lossning), och med den låga ryttaren publiken, som en budget alternativ till fullt hydrauliska upphängningar .
Nackdelar

luftfjädring mest uppenbara nackdelen är att släppa trycket kommer att sänka bilen, men det gör också fjädrarna mjukare. Detta, i kombination med bilens redan sänkt hållning, leder ofta bottna över minsta gupp och gropar. Inte bara det, men mjuka fjädrar gör ett dåligt jobb av att kontrollera kroppens rörelser, vilket gör bilen handtaget som en pråm. Det omvända gäller också,. En hög markfrigång gör för en hård, bouncy och obekväma rida
Lösningar

I slutet av 1990, fick Bridgestone och Firestone tillsammans återuppväcka luftfjädrat, bildar ett gemensamt företag som heter Praxis att göra så. Alla luft suspensioner använda en kolv för att avgöra hur mycket luft blir förskjuten under fjädringsväg, en större kolv innebär en styvare fjäder och en mindre innebär motsatsen. Praxis införlivas sin 21-talets air-ride-system en avsmalnande kolvenhet som är större i botten än toppen. Detta gör att luftfjäderns att få styvare när det faller, som fungerar bra både ur prestanda och lyx perspektiv. Praxis egenutvecklade kolvutformning (tillsammans med elektroniskt justerbara stötdämpare) tillåter användaren att släppa bilen och minska fjäderkonstant för prestanda körning, sedan höja fordonet för en smidig och bekväm körning hem.


.from:https://www.motorfordon.com/bilar/Aftermarket/general-auto-upgrades/84196.html