Kompressorer producera kraft genom knuffande mer luft in i motorn, vilket tillåter motorn att förbränna mer bränsle. Den extra bränsle frigör mer värmeenergi, vilket innebär hästkrafter. Problemet är att relativt lite av den energi som frigörs vid förbränning bensin blir uttryckt som mekanisk rörelse, resten visar sig som värme, som (för det mesta) blir absorberas av kylsystemet. Saker du behöver
Full uppsättning skiftnycklar och uttag
diverse skruvmejslar, tänger och skruvstäd-grepp
verktygsmaskiner för metallbearbetning (fräsar och slipmaskiner) katalog svetsning och lödning utrustning | Blandade tillverkningsutrustning

Visa fler instruktioner
1

Lägg till ett in-line oljekylare. Oljetemperatur är lika, om inte mer, viktig som kylmedelstemperatur när det kommer till överladdade motorer. Olja, som kylmedel, är faktiskt betydligt mer genomgripande än vatten, vatten alltid stannar innanför vattenmantlar, men oljan berör nästan allt i motorn. Flera företag gör oljekylare bypass plattor som ersätter oljefiltret med en slang kvarter, som skickar trycksatt olja till en liten radiator innan det återgår till motorn.
2

Installera en större koppar radiator. Inget annat du gör för att motorn kommer att ha någon effekt på dess kyleffekt om du inte ger kylmediet tillräckligt med tid och möjlighet att frigöra energi. Aluminium radiatorer är lättare, men koppar är en mycket bättre värmeledare. Gå till en bredare och högre radiator under en tjockare. Addera 3

Uppgradera till en hög kapacitet vattenpump. Andra till kylaren, är vattenpumpen den viktigaste delen av kylsystemet. Mer vattenflödet genom radiatorn betyder mer värmeöverföring från motorn till den yttre atmosfären. Höga flöden vattenpumpar tenderar att förlora effektivitet vid mycket höga och mycket låga varvtal (där superchargers tenderar att överhettas när man sitter i trafiken), så överväga att installera en elektrisk enhet istället.
4

Installera en intercooler. Avlägsna värme från kylsystemet är bara halva ekvationen. Insugningsluften värms under kompression från kompressor, inte bara att värmen ökar risken för detonation i motorn, bidrar det till den termiska belastningen i cylindern. En intercooler kommer att bidra till att minska kylvätsketemperatur genom att minska temperaturen i själva förbränningsprocessen.
5

Keramiskt belägga kolv toppar, förbränningskammarväggar tak, avloppsportarna och hamnar intag i motorn. Även om denna process kräver demontering av motorn, gör beläggning med keramiska ett antal saker samtidigt. Keramik är en utmärkt isolator och bidrar till att hålla förbränningen värmen som finns i cylindern tills den är redo att lämna genom avgasventilen. Som annars bortkastad värmeenergi ökar trycket inne i förbränningskammaren, vilket kan översättas till mer hästkrafter.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/Aftermarket/general-auto-upgrades/84288.html