infördes 1968, var 302 en hö-maker punch i muskel bil tarmen. Med hög komprimering, blev massivt Högflödande cylinderhuvuden (i Boss form), hög tillverkningsnummer och låg kostnad, rev-happy 302 snabbt ett populärt alternativ till de dyra stora block som regelbundet prytt tidningsomslag. Re-dubbade "5.0" på 1980-talet, är denna motor populär med varm-rodders för sin styrka, mångsidighet och ren effekt potential. Dessa motorer tar särskilt väl för turboladdning, också, turbo 5.0 Mustangs tenderar att dominera till leda i flera NHRA och IHRA klasser racing där de får spela. Saker du behöver
Full uppsättning grundläggande handverktyg
Full uppsättning metriska och standard uttag
Verktyg för kapning, slipning och svetsning av metall
Fabrication och metall-bildande utrustning | Momentnyckel
Utförsäljning och mätverktyg
Visa fler instruktioner
1

Börja med ett lager 1986 eller äldre, "rullregel" motorblocket med minst 50.000 miles på det (kallas en "kryddat" blocket). De järn kristaller i motorblocket gjutning är faktiskt ganska svag från fabriken, blocket behöver ett par tusen värme cykler innan den atomära strukturen verkligen cement, och blocket når sin optimala styrka. Om du bygger en motor med mer än 450 hästkrafter, börja med en starkare eftermarknad järn kvarter från World Products, pil eller Ford SVO.
2

köpa och installera ett förfalskat 4340 stål vevaxel, tillgänglig från en olika tillverkare börjar på ca $ 400. När polerat och nitrerat (kväve impregnerat) för styrka, är ett lager vevaxel bra för cirka 450 hästkrafter.
3

Installera en uppsättning av smitt stål, H-beam stil vevstakar om du ' re gå för något över 550 hästkrafter. En uppsättning billigare smide är bra för en konservativ 450 hästkrafter, och den starkaste uppsättningen lager vevstakar är bra att ungefär 400 så länge du håller RPM enligt 6.500.
4

Använd en uppsättning smidda aluminium, 8,5:1 kupade kolvar och specialitet turboladdarhus kolvringar. Installera en stud gördel på botten av de vevaxelns locken om använder en erfaren lager blocket.
5

Installera en uppsättning lager Ford GT40 eller GT 40P huvuden från en 1990 s 5.0L Mustang eller post-1995 Explorer. Även om de flyter väl från fabriken, bör du överväga att ha dessa huvuden portas och poleras för att utvinna maximalt luftflöde. Om du letar efter mer än 550 hästkrafter, överväga en eftermarknad uppsättning huvuden från Airflow Research, Edelbrock eller Ford Racing.
6

Lägg en Ford Racing E303 cam för en bra tomgång och bra övre änden makt, en F303 kam för 600 hästkrafter plus program eller motsvarande kamaxel och matchande ventil tåg från en annan tillverkare. Installera en portade eftermarknaden Cobra övre och undre insugningsröret.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/Aftermarket/general-auto-upgrades/84429.html