Sway barer (även känd som krängningshämmare) är ett slags sekundär fjädring som ger en annan nivå av kontroll över bilens köregenskaper gränser och karaktär. Sway barer är fjädrande metallstänger som förbinder vänster och höger hjul på en bil och hjälpa till att kontrollera bilens motstånd mot krängning oberoende av de viktigaste spiralfjädrar. Denna förmåga spelar en särskilt viktig roll i MacPhereson strut suspensioner, som rör sig i ett antal olika riktningar när spiralfjädern komprimerar. Sway Bars är kosttillskott

vingla barer är finjusterande enheter utformade för att ringa in de sista 10 procent av fjädring egenskaper. Bilens främsta vapen mot krängning är dess huvudsakliga källor, som bär tyngden av chassit och kontroll vertikala hjulet rörelse. Använda en krängningshämmare att öka eller minska antingen främre eller bakre krängning avsevärt kommer huvudsakligen orsakar den änden av bilen för att agera som om den har en solid axel, med den oberoende delen av din oberoende fjädring. När du väljer en krängningshämmare, använd inte en dimensionerade för mer än 10 procent av tum-lb. rating av dina viktigaste källorna. Addera Oversteer och Understeer

krängningshämmare suppleant "krängningshämmare" moniker ger viss ledtråd till sitt avsedda ändamål. Framför allt stabiliserar en krängningsstång jobb axeln som det fäster för att finjustera bilens över-eller understyrning balansen. De flesta bilar understyrning, eller tenderar att driva när du vrider på ratten. En överstyrning bilen tenderar att snurra ut under tvång. En tjockare /styvare krängningshämmare på framsidan kommer att öka fram greppet och öka överstyrning. En större bar på baksidan kommer att främja understyrning.
Justerbara Sway Bars

hög nivå race team använder ofta en bladtyp krängningshämmare med en variabel twist hastighet att föraren kan justera från sittbrunnen för att kompensera för bränsleförbrukning eller däckslitage. Även ett sådant system gör att du kan dryga ut varenda bit av prestanda, de är lite overkill för gatan. Istället, anser en "statisk justerbar" bar med flera hål i slutet som gör att du finjustera styvhet genom att flytta krängningshämmaren ändlänken inåt eller utåt. Flytta länken närmare centrum kommer att öka styvheten, flytta den utåt minskar stelhet Addera DIY Sway Bar
p Om du råkar ha en extra bar stock gungning kringspridda. och vill experimentera med att ändra styvhet, kan du öka dess styvhet med minst ett enkelt och billigt sätt. Skär den ena sidan av av en bit av fyrkantsstål lager med samma inre bredd som din krängningshämmare s ytterdiameter. Detta kommer att lämna dig med en bit av "U-kanal" lager. Skär en 12-tums avsnitt av att U-kanalen, och svetsa den till den raka mittsektionen av din krängningshämmaren. Ju bredare U-kanals sektionen, den styvare baren blir. Fortsätt att tillsätta 2-tums avsnitt av U-kanal till ändarna på ditt center U-kanal (svetsning av U-kanal ihop delarna varje gång) tills du har nått en punkt där hantering prestanda minskar. Mät din totala U-stag bredd, subtrahera 3 inches, klippa en ny U-stag till den bredd och svetsa det till mitten av din lediga krängningshämmare.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/Aftermarket/general-auto-upgrades/84578.html