GM: s ärevördiga gamla small block V8 började visa sin ålder 1997. Medan Generation II LT1 small block var en förbättring jämfört med sin förfader, behövde GM ett rent ark design för att förbli konkurrenskraftiga på big-V8 marknadsplatsen det hade hjälpt till att skapa. Resultatet blev en traditionell "tryckstång" (i motsats till överliggande kamaxlar) motor med en stark och genomgående moderna kvarter, allt det senaste inom materialvetenskap och förmåga att motstå stora hits av turbo boost att producera fyrsiffriga hästkrafter siffror. Saker du behöver
metriska och standard uttag, full uppsättning
Flathead och Phillips skruvmejslar huvud, full uppsättning
Utförsäljning mätverktyg inklusive dial bromsok och bar mätare
momentnycklar i lb-ft och tum- lb
Angle-momentnyckeln
packningsskrapor
Silicone RTV
Skärande /tillverkning verktyg som slipmaskiner och tigersågar
Welder och förnödenheter svetsning
Visa fler instruktioner

1

Börja med en järn blocket LQ4 avsedd för användning i lastbilar. Även tyngre än dess aluminium motsvarighet, är järnet motorblocket mycket starkare och billigare. Har O-ringen mottagare skär in i motorblocket runt cylinderloppen, så att du kan använda en uppsättning av metall O-ringar och koppar packningar huvudet för att täta förbränningsrummen. Kapning spåren i järn blocket istället för aluminium huvuden kommer bättre tätning kamrarna.
2

köpa och installera förfalskade, turbo-specifika kolvar avsedda för att leverera 8.9:1 kompression med en 64-cc förbränning kammare, smidda I-beam vevstakar och smidda 4340 stål vevaxel med en 4-tums slaglängd, 2.559 huvud och 2,1 tums stång journal diametrar. Utnyttja full race lager och plasma krom-moly kolvringar.
3

Installera en uppsättning eftermarknads huvuden aluminiumcylinder med minst en 205-cc insugningsport volym, eller omkring 295 kubikfot per minut (cfm) av luftflödet vid 0.600 lyft på en 3,90-tums hål. Avgassystem ska flyta minst 230-cfm vid samma mätning. Utnyttja en uppsättning av 2.020 tum ventiler diameter intag, 1,60-tums diameter avgasventiler (företrädesvis inconel metall), dämpade ventilfjädrar mäter 1.290 ytterdiameter och 135-lbs öppna fjädertryck vitontätningar ventil, 1.250-tums hållare titan, härdade valveseats och brons ventilstyrningar. Heads till denna spec kommer att stödja över 900 hästkrafter, men en bra uppsättning portade stock huvuden bör kunna netto du över 600
4

Top blocket ut med omvänd LQ4 grenrör truckens avgaser, 3. - tums turbo upp-rör för att ansluta utblåsningsgrenrören till turbos, en LS6 insugningsrör, en eftermarknad bränsle enhet (dator) kör £ 90 per timme spridare med en bas bränsletryck på 66 psi. Du kan använda 75-lb-per-timme injektorer, men de kommer att begränsa dig till knappt 900 hk. Använd ett par högt tryck bränslepumpar för att möta dessa tryck specs med tillräckligt flöde.
5

Installera ett par turbos med minst en 84-mm kompressorhjulet diameter med en fälg med 63, ett turbinhjul diameter på 81,2 mm med en 85 trim och ett hus som ger en aspekt ration (A /R) på ca 0,85. Ett par 88-mm turbos kommer att ge dig mer än 1.500 hästkrafter. Installera en 38-mm wastegate, en 50-mm utblåsning ventilen och någon sorts elektronisk boost controller. Använd den största intercooler som passar i ditt chassi.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/Aftermarket/general-auto-upgrades/84744.html