Medan produktionssiffror berätta att de flesta Camaros någonsin sålts var utrustade med fyra eller sex cylindrar, det var Chevrolets världsledande small block V8 (i 350 och 305 form) som gjorde Camaro berömda . Varje generation av Camaro och Corvette har kommit med mer än ett litet block alternativ eftersom det lilla blocket ursprungligen debuterade 1955. Den lilla blocket och Camaro har haft en slags tandem evolution, blir allt mer kraftfulla, effektivare och mer sofistikerade med varje iteration. Instruktioner
1

Retrofit nyare lilla blocket Chevy huvuden på äldre motorer för en effektökning. Chevrolets grundläggande small block var i kontinuerlig produktion i nästan 50 år, så några av de bästa och billigaste uppgraderingar kommer från GM självt. L31 (Vortec 5700) huvuden var den sista och mest avancerade som någonsin producerats som är en direkt bolt-on för den traditionella lilla blocket, och kan stödja mer än 450 hästkrafter i lager formen (ca 550 efter portning).

Tänk L98 (1985-1991 Corvette) huvuden om du vill ha hög hästkrafter med fabriksinställningar huvuden men inte vill ta itu med att använda en Vortec-specifik grenrör och headers, de kommer att stödja cirka 400 hästkrafter i lager formen och över 450 då portas .
2

Supercharge eller turbocharge motorn. Small block Chevy motorer är obestridligen den mest populära V8 på jorden, och GM har gjort över en miljon av dem sedan 1955. Du skulle ha en svår tid att hitta en inhemsk eftermarknaden delar leverantör som inte gör något för små block-tillämpningar, vilket innebär att marknaden är utbredd med billig, omfattande, välkonstruerad och lätt-tillgängliga bolt-on turbo och kompressor kit.

Du måste installera starkare kolvar och en uppgraderad Bränslesystem för riktigt höga hästkrafter nivåer, men nästan alla små blocket tål cirka fem pounds av boost utan inre modifieringar. Med tanke på att ett halvt kilo boost är värt cirka åtta (kompressor) till tio (turbo) procent mer makt, det är en enkel 100 à 150 hästkrafter uppsving utan att någonsin ta bort ventilkåporna.
3

Installera en våt-flöde platta eller direkt port lustgas systemet med propan bränsleanrikning och "kallare" värme pluggar sortiment. Återigen, är det små block Chevrolet en väl enhet, du kommer inte ha svårt att upptäcka hur mycket lustgas din motor kan ta och inte själv Immolate. Med hjälp av propan i stället för bensin till din lustgas injektion kommer att kräva lite mer forskning och tuning att få luft /bränsleblandning och bestyckningen rätt, men propan s 110 oktan och latent förångningsvärme (drop in gastemperaturen vid injektion) kommer att bidra till att öka makt och minska sannolikheten för motor-dödande detonation.

Bolt-on plattan system (vilket sandwich mellan förgasaren /spjällhuset och grenrör) och direkta port insprutningssystem (som använder en injektor för varje port, som standard bränsleinsprutning) är vanliga och urvalet är ganska stort för alla generationer av små block motor. Plate system fungerar oftast bäst med förgasare eller throttle-body-injicerade grenrör (som bär både luft och bränsle), direkt port system är bättre för senare multi-port insprutat bränsle motorer som använder plast grenrör
.
.from:https://www.motorfordon.com/bilar/Aftermarket/general-auto-upgrades/85385.html