Infördes 1955, var den första 265 kubiktum small block en uppenbarelse i form av prestanda och design. Även om inte särskilt imponerande med dagens mått mätt, var den första lilla blocket är 162 hästkrafter ganska imponerande för tiden. Den lilla blocket mångsidiga karaktär gjorde snabbt det en älskling bland eftermarknaden tillverkare, som körde Chevrolet att producera ännu mer kraftfulla och sofistikerade varianter. Sannerligen, några av de bästa uppgraderingarna kommer i form av fabriks-engineered Injection Spjällhus (TBI) paket från GM självt. Saker du behöver
grundläggande handverktyg
Welder
Svetsutrustning
Borrmaskin och borrar
TBI utrustat donator lastbil
TBI spjällhus och grenrör
TBI elektroniska styrenhet (dator) katalog Elektrisk bränslepump
Bränsleinsprutning linjer, returledningen och filter
GM elektroniskt styrd distributör
Manifold absolut tryck (MAP) sensor
Spark styrmodul
Temperaturgivare
Knock sensor
Syresensor
Oljetrycksbrytare och sensor
Fordonshastighetssensor
Aftermarket kablage.
Visa fler instruktioner
1

bort fabriken carbureted insugningsröret och installera TBI grenröret. Fabriken GM TBI grenrör är en direkt bolt-on på originalplats, för nästan alla topplock, men du kanske överväga att installera en eftermarknad aluminium grenrör för lite extra effekt. Spjällhuset är i huvudsak en ersättning förgasare, så det bultar på plats precis som det carb lossnade.
2

Byt din pump stock bränsle med en en vane-typ, 12 psi TBI bränslepump. Du behöver inte använda en in-tank bränslepump som vissa TBI-utrustade fordon gjorde, en standard i-line elektrisk bränslepump räcker. Kom bara ihåg att installera ett förfilter innan pumpen för att hålla smuts och rost ur pumpen mekanismen. Addera 3

Route dina nya bränsleledningarna från bränslepumpen, längs chassiets ram -skenor och till bränsletillförseln på spjällhuset. GM säljer gummi-fodrad bränsle-line klämmor att montera ledningarna till chassit, men du bör kunna rädda klippen från din donator bil. De installerar helt enkelt in i ramen skenor med självgängande plåt skruvar. Installera en 1987 Chevrolet C10 bränsle-nivå sändande enheten i din bränsletank i stället för lager sändande enheten,. Den redan innehåller bränsle-återvändande montering och är kalibrerad för att arbeta med TBI
4

bort din lager, icke-elektroniska distributör och ersätta det med det elektroniska distributören från din donator bil eller någon annan icke-Vortec, bränsleinsprutning litet block. Du kan konvertera din distributör, men en bra fabrik distributör med lämplig fyra stift och internals bör inte köra mer än $ 100 från en Wrecking gården eller $ 250 helt nya.
5

Installera dator inne på insidan av bilens brandvägg med självgängande plåt skruvar. Borra ett hål i brandväggen för kabeldragning.
6

Montera fordonets hastighetssensor (VSS), som skruvas in-line mellan din hastighetsmätare kabel och transmission. VSS är i huvudsak en interceptor sensor som räknar varv hastighetsmätarvajern att tala om för datorn hur snabbt fordonet färdas. Du kan behöva använda en annan hastighetsmätare kabel från VSS till transmissionen och en egen tillverkad konsol om din sändning tvärbalk saknar avslut kräver att skruva VSS direkt till växellådshuset.
7

Ta bort passagerarsidan motorblocket avtappningspluggen och skruva knackningssensorn i dess ställe. Installera syrgas (O2) sensorn i avgasröret bara förbi grenröret. Detta omfattar normalt borra ett hål i röret, svetsning en propp (stor mutter) till röret över hålet och fastskruvning av O2-sensor på plats. Anslut MAP sensorn i insugningsröret.
8

Installera eftermarknaden kabelnät som per din sele kit instruktioner. Detta kan faktiskt vara den enklaste delen av hela installationen om du använder en eftermarknad sele och Säkringsblocket avsedd för just detta ändamål. Dessa paket kommer med detaljerad vägbeskrivning och rätt kontakter för att få systemet att en äkta plug-and-play.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/Aftermarket/general-auto-upgrades/85654.html