Toyota Forskning och utveckling är Toyotas interna tuning division, tekniskt sett en del av företaget, men arbetar som en separat enhet. Liksom SVT och AMG medel från Ford och Mercedes, erbjuder TRD ett antal performance paket och uppgraderingar som inte medför att fabriksgarantin. Nya injektorer kan eller inte kan komma med din kompressor, beroende på satsens nivå och kompressor boost. Bränsle Krav

Kompressorer och turboaggregat är bara kompressorer som pumpar extra luft i motorn. Extra luft i sig gör inte nödvändigtvis makt, men det tillåter din motor att bränna mer bränsle. Det finns fyra grundläggande sätt att införa denna extra bränsle: retuning datorn att injicera mer bränsle, ökar bränsleinjektorernas storlek och retuning datorn för att arbeta med dem, lägga större spridare utan omställning datorn och lägga till en extra bränsle /vatten /metanol Insprutningssystemet som utlöser enligt uppsving.
Kit Specifikt

Oavsett om du behöver nya bränsleinjektorer beror på den specifika modell, år och kit. Men att vara en division inom Toyota och invigt alla dess överordnade-bolagets tekniska resurser, tillverkar TRD allmänhet dess komponenter att arbeta med så mycket av beståndet hårdvara som möjligt. Till exempel innehåller en TRD: s 3,4-liters V-6 Tacoma/4Runner kompressor inte eller kräver nya bränslespridare, eftersom beståndet bränslesystemet kan mata ytterligare 100 hästkrafter eller så. Dock kan sparsamma motorer med högre boost superchargers kräver nya injektionsmissbrukare.
Injector Dimensionering Krav

Du kanske vill, någon gång, att installera en mindre vevaxelremskiva att veva kompressor uppsving utöver vad satsen var ursprungligen avsedd för. Vid denna punkt, kommer du antagligen att steget upp till större spridare. Det finns inga fasta regler om injektor dimensionering, kan du få i division om du vet bränsletrycket, önskade nivåer hästkrafter och motorstorlek.
Fyrcylindrig Dimensionering Riktlinjer

flesta Toyotas kör ca 45 psi bränsletryck, direkt-injektion bilar kör närmare 100 psi. Följande Riktlinjerna för mätning är i pounds per timme (Ib-hr) och kubikcentimeter per minut (cm ^-min) respektive. En vanlig fyrcylindrig bil gör 200 hästkrafter kommer att kräva 38 lb-hr/400 cc-min injektorer, 300 hästkrafter kommer att behöva 57 lb-hr/600 cc-min, kräver 400 hästkrafter 75,5 lb-hr/800 cc-min och 500 hästkrafter behöver spridare anpassade för 94 lb-hr/990 CC-min. Du kan minska dessa siffror med cirka 30 procent för direkt-insprutning motorer.
Sex-och åttacylindriga Dimensionering Riktlinjer

En standard V-6 kommer att kräva £ 24,5 -hr/258 cc-min injektorer för 200 hästkrafter, 37 lb-hr/390 cc-min för 300 hästkrafter, 50 lb-hr/520 cc-min för 400 hästkrafter, 61,5 lb-hr/650 cc-min för 500 hästkrafter och 74 lb-hr/775 cc-min injektorer för 600 hästkrafter. En V-8 kommer att kräva 28 lb-hr/300 cc-min injektorer för 300 hästkrafter, 37 lb-hr/390 cc-min för 400 hästkrafter, ca 46 lb-hr/490 cc-min för 500 hästkrafter, 55,5 Nm hr/590 cc-min för 600 hästkrafter och 65 lb-hr/680 cc-min injektorer för 700 hästkrafter. Återigen, du behöver ungefär 30 procent lägre flöde för att mata en direktinsprutad motor.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/Aftermarket/general-auto-upgrades/86180.html