Den klassiska Holley "Double Pumper" förgasaren finns i många stilar och storlekar för olika motorer. Ni måste förstå att förgasaren, motor och bränslepump alla måste arbeta tillsammans som ett team för att få ut maximal effekt från en motor. Du måste också förstå vilken roll varje komponent. Det finns ingen "one bäst" bränslepump för en dubbel Pumper. Många högpresterande bränslepumpar kommer att fungera, men du måste matcha pumpen till de andra komponenterna. Roll Engine

roll motorn är att ta bensin och konvertera det till rotationsenergi på vevaxeln. Det gör detta genom att bränna bensin i huvudet. Området där bensin bränns kallas förbränningskammaren. När bensin förbränns, är en kolv tvingas ner cylindern. Kolven är kopplad till vevaxeln medelst en förbindelsestång. En komplex serie av ventilelementet styr intaget av bensin in i förbränningskammaren. För att allt detta ska ske, kan bensinen inte vara i en flytande form. Det måste indunstas till en gas först. Det är där förgasaren steg i. Addera Roll Förgasare

förgasare, eller "carb" har både en enkel och komplex roll. Den carb har helt enkelt att ta flytande bensin matas till det, och omvandla bensin till gas. Den komplex roll är att göra det korrekt. Fin spray munstycken är strategiskt placerade inuti carb. När bensinen sprutas ut i en fin dimma, dunstar det till gasform. Styra avdunstningshastigheten är svårt, och ingenjörer vid Holley har spenderat otaliga timmar utforma Double Pumper att göra så exakt. En carb bryr sig inte vilken typ av pump matar den flytande bensin. Så länge det tröttnar en tillräcklig mängd, är det happy (så att säga). Förgasare är dimensionerade i kubikfot per minut (CFM) luftvolym överlämnandet förmågor. Utfodring rätt mängd bensin till carb är bränslepumpens roll
Roll Bränslepump

Bränslepumpen har bara en roll:. Leverera en minsta tillräcklig mängd bränsle till förgasaren. Om bränslepumpen ger en överdriven mängd, förgasare har ett automatiskt system för bränslemätare. De återvänder helt enkelt överskottet bränslet tillbaka till tanken via en returledning. Det är bättre att ge för mycket bränsle än inte tillräckligt. Inte nog betyder bränsle svält, vilket leder till dålig motorprestanda. Bränsle pumpar är anpassad till storleken av förgasaren, vilket i sin tur är anpassad till storleken på motorn. Bränslepumpar skattas av gallons per timme (GPH) bränsletillförsel takt. Matcha alla tre är nyckeln till att utvinna maximal effekt från motorn. Addera Matchande alla tre komponenterna

Först måste du börja med storleken på motorn. De flesta motorer i 300 kubiktum intervall använda en 600 CFM förgasare. Större motorer får använda 700 eller 800 CFM kolhydrater (se referens 2). Efter att matcha carb till motorn, måste du matcha bränslepumpen till carb och motorns kombination. Det viktiga kriteriet bränsletillförsel är motorns storlek. Förgasaren och motorn måste matas en tillräcklig mängd för en viss storlek på motorn. Till exempel är behovet av en liten fyrcylindrig motor helt annorlunda än en stor big block V-8. Den "bästa" bränslepumpen, därför är en som kan uppnå målet med rätt bränsle leverans kurs för storleken på motorn och carb kombination. En professionell motor designer kan hjälpa dig med att matcha alla tre komponenter för maximal motorprestanda.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/Aftermarket/general-auto-upgrades/86646.html