Den LS1 är en V8 General Motors motor används ofta i bak-hjulsdrivna bilar och lastbilar. Topplock är placerade ovanför cylindrarna på blocket. Ett huvud är vad stänger toppen av cylindern för att bilda förbränningskammaren. Huvudet kan stöd i utförandet av ett fordon. Edelbrock

många racing-entusiaster hävdar att Edelbrock gör de bästa cheferna för LS1. Edelbrock har slagit sig ihop med Lingenfelter att skapa en linje av prestanda huvuden. Lingenfelter är ett välkänt eftermarknaden prestanda som specialiserat sig på amerikanska bilar. Huvudena är gjorda av en A356 aluminium gjutning. De har extra material och tjocklek för hållbarhet. Två port design erbjuds: den 203cc och 230cc
Patriot Performance

Patriot Performance har tre tillgängliga LS1 huvuden, kostar mellan $ 1045 och $ 1195 per augusti 2011.. Alla är Computer Numerical Control (CNC) portade och är inriktade på prestanda. Cheferna har egna löpare ger 60 kubikfot per minut flöde mer än beståndet versioner. En vinst på cirka 30 bakhjulets hästkrafter är möjlig. Huvudena är byggda för sugmotorer och nitrösa Systems Boost. The Trick Flow GenX 215 topplock görs för LS1 och makt
Trick Flow

. Modellen introducerades 1997 och har en raffinerad förbränningskammaren för att upprätthålla förhållanden lager komprimering. Det är CNC frästa och skål blandas med en 215 CNC-portade intag. För att maximera luftflödet. den har 80cc avgas löpare. Monteringen är enkel och enheten är redo att skruva på från boxen. Addera AFR

AFR, eller Airflow Research, erbjuder en liten-blocket LS1 aluminium topplock . Det är en 205cc Street Legal huvudet. Den är utformad för 1995 och upp tredje generationens Corvetter, lastbilar och Camaros. Den har 300 kubikfot per minut flöde på 0,600 lift. Intaget är 2.020 inches och avgasventilerna är 1.600 inches. Värdena säten är järn segjärn förregling.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/Aftermarket/general-auto-upgrades/87477.html