Hondas VTEC motor - som står för Variable Valve Timing och Lift Electronic Control - producerades för både användbarhet vid vardagliga hastigheter och hög prestanda, lägga till en andra vipparm och kamprofil till ventilstyrning. Vid högre hastigheter, den andra vipparmen ingriper, vilket öppnar ventilerna bredare för bättre prestanda. Vid lägre hastigheter, har den andra armen inte ingripa, så ventilerna öppnas i ett mer traditionellt sätt. I dagens Hondas, som ofta använder vad som kallas i-VTEC (intelligent VTEC) motorer, reglerar motorns dator eller styrenhet (ECU) tidpunkten för kammen. En Honda förare som vill justera ingreppspunkten av den andra vipparmen har några alternativ för att manipulera ECU: s lager timing. Instruktioner
1

Se till att din Honda kan vara rätt "inställd" och kan dra nytta av ett VTEC engagemang-punkten justering. Detta kan nödvändiggöra tillsättning av eftermarknaden delar eller andra uppgraderingar från tillverkarnas "stock" motor. Som Turbo & High-Tech stater Performance hemsida, "Ett ben-lager VTEC motor med lager kammar och fabriken avgaser kommer att visa lite om någon effektökning från tuning." En förare som vill ändra sina poäng VTEC engagemang kan gynna från att byta ut delar, såsom inlopps-och kammar.
2

reflash din motor dator. Detta är sannolikt den minst påträngande sätt att ändra punkten VTEC engagemang, eftersom det inte innebär någon extra motor hårdvara. Istället flash-baserad, färddator programvara huvudsak omprogrammeras. Den skriva om kan omfatta sänka RPM vid vilken VTEC griper den andra kammen, vilket innebär att ventilerna öppnas bredare, snabbare, och kan lägga till så mycket som 30 hästkrafter till motorn.
3 < p> Lägg till ett bränsle regulator eller dator till din motor. Om att skriva om inte uppnår sina mål, kan en förare installera denna enhet. Det ersätter inte ECU, men fungerar tillsammans, gör det möjligt för föraren att justera både bränsle kurvan och de olika VTEC poäng engagemang. Genom att ändra inställningarna kan han förhindra för tidig ingrepp av den andra kammen vid alltför låga varvtal -. Och den resulterande oönskad effekt dopp

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/Aftermarket/general-auto-upgrades/87610.html