HHO står för Hybrid Hydrogen Syre, en term som används för att definiera ett bränslesystem som använder vatten i tillägg till bränsle för motorns förbränning. HHO systemets förespråkare hävdar att systemet kan öka gas körsträcka, minska motorns vibrationer, bränna renare och förlänga livslängden på en typisk förbränningsmotor. En HHO kit innehåller ett antal komponenter som måste konfigureras och installeras på motorn. Teorin om hur HHO system fungerar innebär att förstå de grundläggande principerna i fysiken som involverar kemiska och elektriska reaktioner. Översikt

HHO bränsle systemet fungerar som en avgränsare mellan syre och molekyler vätgas genom elektrolys. En elektrisk laddning tillhandahålls och stöds av generatorn aktiverar elektroder och celler implanteras i en tank med destillerat vatten, som levereras med en katalysator av bakpulver. De celler bryter ner vatten till syre och väte, och producera en HHO gas som biprodukt. Gasen levereras via luftintaget i motorn och kombinerar med den finfördelade luft-bränsleblandning och antänds med det. Den brända bränsle och HHO gas utvisas ur avgassystemet i form av vattenånga. Bilens 12-volts batteri system ger aktuell
antändningskälla

till generatorn cellbehållaren, vilken fylls med vatten och en mild katalysator av natriumbikarbonat. Batteriet nuvarande retar elektroder - en av en positiv laddning, en av en negativ laddning och en neutral laddning Detta startar processen med elektrolys inuti behållaren. Produkten från elektrolys ger en blandning av två väteatomer till en syreatom; denna blandning kallas HHO eller Browns gas. HHO eller Browns gas är mycket brännbar efter att den har formats till en ångform tillstånd.
Insug

När HHO gas har bubblas in en ångform inuti bränslecell container, flyter den genom en låg-energi sugslang som leder till luftintaget i motorn. När HHO gasen kommer in i luftintaget, konvergerar den och blandar sig med den normala finfördelat bränsle i insugningsröret. Konvergensen av bränsle och HHO gas ökar dramatiskt förbränningen intensitet. Den brännbara HHO gas är en tillsats till bränslet och inte en ersättning för det. Addera Combustion

HHO gas och finfördelat bränsle in i motorn hamnar inloppsventilen och komprimera inuti motorcylindern. Tändstift antända blandningen. Normal förbränning inträffar, men motorn temperaturen momentant ökar till så mycket som 500 grader Fahrenheit på grund av lutande effekten av HHO gas. Eftersom den huvudsakliga biprodukt av HHO förbränningen producerar vatten eller vattenånga, kan det verka som en kylanordning, hypotetiskt föra förbränningstemperaturen ner lite. Addera Exhaust

Efter HHO gas och bränsle har upphettats genom förbränning, reser ut avgasventilerna och genom grenröret, sedan in i avgassystemet rörledningar. Under denna resa, blandar det med den normala avgaser, späda den i vaporous ånga. Ångan lämnar avgaser i form av vattenånga, förespråkare hävdar att det ger en mycket renare och mindre farliga utsläpp till atmosfären
energitillförsel vs Energy Output
Fordringar har gjorts att den energi som krävs för att dela vattenmolekyl för att elektrolys är mindre än den energi produktionen, närmar sfären av över-enhet eller evighetsmaskin - något skäl inte är möjligt att dagens fysik. På grund av olika motorstorlekar och typer, inklusive turbo modeller och överladdade fordon, kan energiförbrukningen variera, producera bättre eller sämre resultat per olika applikationer. Mest påtagligt, fungerar HHO systemet förmodligen som en termodynamisk booster för optimal och renare förbränning snarare än en total bränsle substitut. Studier fortsätta på detta kontroversiella ämne, så anser båda sidor och de fordringar genom studiecirklar eller produkttillverkare.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/Aftermarket/general-auto-upgrades/87653.html