Fordon camber plattor, även kallade caster-camber plattor, består av en mekanisk platta av tillverkade stål med slitsade justering hål som kan ställa ett enskilt fordon däck på en negativ eller positiv vinkel. Ändra vinkel på däcket direkt påverkar fjädring och svarvning eller hanterar fordonets egenskaper. Camber plattor görs för varje fordonstyp och fjädring som har McPherson eller coil-over chock design för fram eller bak montering. Ett fordon ägare bör veta vad en camber plattan är och hur det fungerar innan du installerar en eftermarknad variation på hans fordon. Cambervinkel Förklaring

Cambervinkel definieras av lutning eller vinkel av däcket på insidan eller utsidan sett från fordonets front. Däck som lutar utåt, bort från bilen, har positiv camber. Däck som lutar inåt, mot motorn, har negativ camber. Ett däck som slits trampar på insidan har för mycket negativ camber vinkel, medan ett däck som slits på utsidan slitbanan har för mycket positiv camber. Camber justeringen görs främst på framhjulen, men vissa fordon har camber inställningar för bakhjulen också. Addera Camber Turning Egenskaper

Olika camber vinklar bestämmer hantering egenskaper hos fordonet. Tillverkarna kan ställa sina fordon för små positiva, negativa eller neutrala positioner. Något mer negativ camber hjälper ett fordon i att göra enklare svängar och kan användas med tyngre negativa camber justering i spåret eller autocross applikationer. En liten positiv inställning kan hjälpa till att vända, genom att lätta upp känslan av att vrida svaret.
Understeer vs överstyrning

resultat understyrning när däcken drabbas förlust av dragkraft när de utför en sväng. Detta tillstånd får fordonet att glida eller glida på utsidan av hörnet. Att öka den negativa välvningen på framhjulen och reducera det på bakhjulen rättar till detta tillstånd. Överstyrning resultat från bakhjulen förlorar dragkraft och glider bort till utsidan av svängen. Minska negativa välvningen på framhjulen och ökande negativ camber på de bakre korrigerar detta tillstånd. Camber plattan gör dessa justeringar möjligt.
Camber Plate Installation

lägre länkarm måste stödjas av en domkraft för att lindra coil-over fjäderspänning. Den toppsträvan muttern bort, då beståndet camber plattan kopplas bort, vanligen genom att ta bort tre eller fyra bultar, beroende på modell av fordonet. När spolen över dras ner, är den nya camber plåten monterad på undersidan av spolen tornet, vilket gör att monteringsnitarna att sticka upp. Distanser och bussningar, som ingår i satsen, tillsätts för att justera för rätt höjd. Spannet plattan har justerbara slots och bultar med en
Camber Plate Justering

hex eller Allen head design. Vissa bultar har gängade kammar på vissa modeller och kan vända sig när skiftnyckel kraft appliceras i endera riktningen, positiv eller negativ. Märkning linjer på plattan utse negativa tal, en "0" och en positiv ställning. Slå en skiftnyckel på bultarna Hursomhelst uppnår önskad inställning, vanligen mellan 1 och 3 grader av positivt eller negativt i motsatt riktning. Skruvarna är åtdragna enligt rätt moment specifikationer.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/Aftermarket/general-auto-upgrades/87670.html