En differentiell, eller "diff," är den enhet som ansvarar för dividerar spottas ut genom transmissionens utgångsaxel mellan de vänstra och högra drivhjulen. Differentialer krävs av väg-drivna bilar eftersom vid svarvning, måste däcket på utsidan av svängen kretsa snabbare än insidan däcket. Det finns ett antal medel för detta ändamål, och begränsad slirning av val beror på fordonet och hur du tänker köra bilen. Limited Slip vs Open

De flesta bilar kommer fabriken utrustade med en öppen differential. Denna typ av differential använder en serie kugghjul för att skicka ström från motorn genom minsta motståndets väg, och vanligtvis driver snabbare vridning av de två hjulen. Problemet är att, eftersom det gör vägen makten genom minsta motståndets väg, kommer det att fortsätta att over-effekt beroende på vilken däcket är redan snurrar, vilket resulterar i dålig prestanda.
Limited Slip Typer

A 1-vägs diffbroms låser båda drivhjulen tillsammans under acceleration bara, och en 2-vägs låser hjulen i både acceleration och retardation. Så kallade "1,5-Way" diffar låser fullt hjulen under acceleration, och endast delvis under retardation, vilket möjliggör större stabilitet under inbromsning.
Kopplingstyper

Denna typ av är den äldsta, och är att föredra för dragracing, drifting, och terrängförhållanden. Koppling-typerna använder en serie av alternerande kopplingar och tryckplattor (liknar kopplingen setup i en automatisk växellåda) att positivt låsa hjulen till enheten ingången. Även effektiv, kan det on-off typ av koppling typ orsaka instabilitet under acceleration, vilket enligt Auburn Gear, är bra för drifting men dåligt för racing.
Torque Polarisering

Torque Polarisering Diff är mekaniskt identisk med en öppen diff, men använder vinkel skuren redskap som sylt under tryck för att låsa hjulen. Den främsta anledningen till att använda denna typ av diff är smidig och användarvänlig engagemang. Men ofta justerbar, medger vridmoment polarisering diff allmänhet inte riktigt lika mycket makt kontroll som andra typer, begränsar dess dragkraft potential.
Viskös koppling

används i flera generationer av Nissan Z bilar, använder denna typ av diff en tjock gel för att överföra makten. Som counter-intuitivt som det kan verka, är denna gel konstruerad för att få tjockare och segare när varm, låsa sammanflätade plattorna axeldrivning tillsammans. Även oöverträffad i jämnhet, är trögflytande diff största nackdelen själva gelén, som är begränsad till ett belopp av tillgängliga kraftöverföring och avsevärt försämras med tiden. Addera
.from:https://www.motorfordon.com/bilar/Aftermarket/general-auto-upgrades/95059.html