Ställa rätt utväxlingar är jobbigt, svårt, tidskrävande en dyr. De flesta Formula One team spendera oräkneliga timmar och miljontals dollar som förbereder sin bil för en ras. Även skillnad från en Formula Team ingenjör ditt jobb kanske inte rida på sätta upp det på rätt sätt, är det viktigt att få rätt inställningar för inställd konsekventa och snabba varvtider. Saker du behöver
Racerbil
Justerbar utväxling
Race Förmåga please
att spela lap telemetri är möjlig
Visa fler instruktioner
Ställa rätt utväxlingar för en specifikt spår
1

Steg ett Control Lap:

Ta bilen ut så är för det första varvet. Det är viktigt att köra så hårt ett varv som möjligt så att du vet exakt vad som behöver förändras i förhållande till varje varv. När du kör kontrollera vilka redskap du använder för varje hörn och raka försöker nästan memorera banan. Det viktigaste är att titta på motorns varvtal vid varje hörn. Detta kan göras antingen genom att kontrollera din varvräknare medan racing eller mer exakt om du har möjlighet att spela in lap telemetri
2

Växeljustering:.

När du går över telemetri eller gör det med minnet, minns hur många RPM din motor var i varje hörn. Tanken är att se till att du når maximalt varvtal precis som du är på väg att bromsa in i ett hörn. Detta möjliggör maximal acceleration på raka innan med att släppa ut för den kommande hörnet låta bilen att göra så fort ett varv som möjligt. Detta kommer också att hjälpa till att upprätta en bromspunkt när dina nyckeltal är rätt inställda. När du träffar maximala varvtal du vet att det är dags att släppa ut och börja bromsa för den kommande hörnet.

Vid justering av procentsatserna kommer en större utväxling gör att du kan bo i växeln längre och uppnå en högre hastighet i det redskapet. Om du upptäcker att du har till upp-skift nära ett hörn eller slå rev limiter några gånger, kommer du vill anpassa sig till en större kvot för dessa redskap.
P Om du upptäcker att du inte är på maximalt varvtal innan ett hörn lösningen är att ställa in en mindre utväxling. Även en mindre kvot innebär att bilen inte kan uppnå så hög för hastighet i dessa redskap, kommer det att låta motorn att nå högre RPM snabbare vilket gör att bilen accelererar snabbare. Ställa en mindre kvot är oftast lite svårare än större eftersom även en mindre växel kommer att bidra till att påskynda om det är för litet kan det nå toppfart innan du är vid bromsning punkten. Tricket är att minska med små steg och att balansera toppfart med möjligheten av bilen att accelerera till den hastigheten
3

Repeat:.

Gå ut för annat varv med dig redskap justeras och se vad som har ändrats. Du kan behöva gå tillbaka och variera dem igen om det inte är rätt inställd. Ändra förhållanden i små steg för att göra det så exakt som möjligt. På detta varv, kanske du märker att när man satt upp är bra för ett hörn, men det kanske inte är det bästa för en annan. Detta är en vanlig företeelse i racing speciellt när planeringen ut som racing linje att ta när man kör. Försök att ställa upp det åt båda hållen och även prova ett medium eller "kompromiss" inställningen och sedan bestämma vilket är bättre att använda utifrån andra hörn och över alla producerade varvtider.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/Aftermarket/general-auto-upgrades/95083.html