Den 1997 Honda Civic EX kom från fabriken med en 1,6 liters, enkel överliggande kamaxel motor som producerade en mager 126 hästkrafter och bara 107 fot pounds av vridmoment. Medan mer än tillräckligt för den genomsnittliga dagliga föraren eller livsmedelsbutik fetcher kan motorn lämnar något att önska i makten avdelning. Däremot ville fabriken omfattar inte några alternativ för en mer kraftfull motor för de som söker lite mer spänning från sina Samhällskunskap. De med lite fordonskompetens kan ersätta denna bilfria stock motor för något med betydligt mer grymta, dock. Den B16A

Även tillgänglig i flera konfigurationer, var B16A en enormt populär uppgradering från standard motorn finns i Civic EX, främst på grund av att motorn gjordes för 1999 års Civic Si, som delade samma kropp och ram Civic EX. Det var en enkel plug-and-play ersättare jobb och även använt samma punkter Motorfäste, med mindre modifiering, som beståndet motorn. Den B16A producerade 160 hk och 111 fot pounds av vridmoment med hjälp av en så-newish V-tech-teknik ventiltider. Även om det skulle säkert skruva upp till beståndet överföring, är en beefier transmission rekommenderas, eftersom beståndet en inte byggdes för att hantera den extra kraften.
B20Z

Den B20Z blev ett mycket populärt val, särskilt efter det konstaterades att genom bultning på huvudet av de populära prestanda K-seriens motorer, kunde dessa biffiga block producera allvarlig effekt. På den amerikanska marknaden Honda CR-V, producerade de 146 hästkrafter och 133 fot pounds av vridmoment. Med K-serien huvuden, kunde de driva lätt förbi 200 hästkrafter märket. Även om inte en direkt passning, sub ram Civic och CR-V delar många likheter, så att motorn inte är alltför svårt att passa in i motorrummet trots den betydligt större storlek. Levererar överföring av antingen en Civic Si eller en Acura RSX vore klokt.
The H22A

Hittade i anrik Honda Prelude sportbil i sista generation innan den avbröts, är denna kraftfulla fyrcylindriga en udda, men populärt val för Civic Ex också. Eftersom Preludium och Civic Share lite att inga likheter i ram-och motorrum konstruktion, kräver denna swap några kreativa montering och eventuellt även några skär. Men den 200 hästkrafter och 156 fot pounds av vridmoment gör det värt det. En överföring uppgradering i detta fall är inte ens ett alternativ. Den ökade effekten leveransen skulle bli alldeles för mycket för det bestånd Civic EX överföring att hantera.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/Aftermarket/general-auto-upgrades/95306.html