Springer främre ändar har en lång historia av utveckling med Harley-Davidson, inte bara i sina första innovationer utan också i senare konstruktioner. Springer front-end fjädring sammanfattar hur en riktig hackad cykel ska se ut, med en rakad front och super-långa förlängningar gaffel. Den springer fronten blev en trend på 60-talet, först sett i filmer som "Easy Rider". Harley-Davidson fortsätter trenden idag, kombinerar den hydrauliska gaffel med springer front. Den visuella intryck

springer fronten har överlevt från Harley-Davidson Företag sedan starten 1930, att få till stånd en revolution i sättet front-end upphängning planlades. Denna konstruktion trend blev mycket populär under 1960 och 1970. Istället för enstaka gaffel design, lekte Springer front-end fjädring en dubbel gaffel arrangemang, med rocker svänger och breda trippel hängslen träd. Denna ytterligare metall bidrog till mode av all-krom begreppet fronten, vilket gav cykeln mer blixt och blänk. Vissa säger Springer front ser traditionellt, i en gotisk slags sätt. Bike ägare intyga att dess "old school" skönhet, har kommenterat ofta om sitt utseende i olika on-line forum.
Design Fördelar

grund av springer fronten svänger rocker konstruktion, kan det ta lång tid att mycket långa gaffelförlängningar. Vipporna har förmågan att fungera med full rörelse, oberoende av längden av gafflarna. Detta gör dem idealiska för alla anpassade cykel, eftersom prestandan förblir densamma. De fungerar bra på spånvinklar att även överstiga 35 grader. Deras enkla, no-nonsense designen tillåter dem att vara lättare än vanliga rör gafflar, och med sina rena linjer, har underhåll sysslor reducerats till enkla torka downs. Tillgängligheten till den anslutande hårdvaran gör dem lätta att ta isär för förvaring eller transport eller när en kromad efterarbetet måste ske. Vissa ändringar måste göras vid montering fendrar eller annan hårdvara.
Hantering och Ride

komfort springer front rida kan intygas av dess mycket design funktion - innehåller en extra stöt och stress-absorberande anordning i kombination med de vanliga hydrauliska stötar. Den springer fronten fungerar tillsammans med de regelbundna stötar genom att absorbera och utjämna hela belastningen på främre upphängning. Springer framändarna ytterligare jämna ut ride och kan absorbera mycket kraftiga stötar och stress när motorcykeln träffar hjulspår eller stora gupp. Med de extra stötdämpande egenskaper, blir de vibrationer som åker upp genom ramen till sätet och barer handtaget minskat kraftigt, förlängs tiden och komfort av åkturen. Ridning trötthet blir mindre av ett problem med en sådan läggs stötdämpning.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/Aftermarket/general-auto-upgrades/95525.html