Från dess början i 1916 som en tillverkare av däck pumpar till sin nutid status som ett större varumärke för absorbenter bil chock, är Monroe ledande inom eftermarknaden för bildelar. Dess beslut 1926 att tillverka sin första stötdämpare sammanföll fint med beslutet av bensinstationer för att ge bort luft, vilket kan skada branschen luftpump. Monroe fortsätter att tillgodose bil och tunga fordon ägare som vill ha en bekväm åktur. Bore Size

ge en mjuk gång för en bil förklarar syftet och funktionen av en stötdämpare. En specifikation som hänför sig till detta syfte skulle vara hålstorlek. Definieras som diametern för kolven och tryckröret inuti en stötdämpare, större hålstorlek i allmänhet resulterar i en jämnare gång på grund av den större arean för kolvförskjutning när kolven går upp och ner. Monroe Sensa-Trac, top-of-the-line personliga bil stötdämpare, åtgärder 1 3/16 inches. Gas-Magnum 60 kommersiella fordon stötdämpare mäter 1 3/8 inches, medan de 70 åtgärder 1 3/4 tum, som enligt Monroe, är ett stort hål. Addera Piston Rod

Inuti en stötdämpare, driver kolvstången kolven upp och ner. Sensa-Trac: s kolvstång är 1/2 tum i diameter medan gas-Magnum 60 för kommersiella fordon har en 5/8-tums diameter. Gas-Magnum 70 visar på en ökning till 3/4 inches för sin kolvstång.
Reserve Tube

En stötdämpare innehåller tryckröret tillsammans med kolven och kolvstången. Utanför tryckröret är en reservröret, som innehar överskottet hydraulvätska. Ett exempel är Gas-Magnum 70 nyttofordon stötdämpare med en 2 3/4-inch reservröret. Gas-Magnum 60 innehåller en mindre tub av 2 till 2 3/8 inches.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/Aftermarket/general-auto-upgrades/95701.html