Garrett VNT Turbo produkter skapas av Honeywell Turbo Technologies. Den Garrett VNT är ett variabelt munstycke turbin turbo. Garrett VNT turboaggregat infördes 1991 och syftar till att ge snabb boost svar på dieselmotorer. Den VNT turboaggregat låta avgasflödet skall ständigt varieras för att hänga med förändrade hastigheter och makt. Vid låga hastigheter, skovlarna nära för att öka trycket, och vid höga hastigheter, skovlama öppna för att förhindra över-boost. Det finns fyra olika typer av VNT turboaggregat: den första generationen VNT, Slidevane VNT, DutyDrive VNT, och den tredje generationen VNT. Första generationen VNT

Den första generationen VNT skapade hög lufttäthet för att tillåta mer bränsle som skall sprutas in i motorn med samma luft-bränsleförhållande. Denna process förbättrats avsevärt den totala bränsleförbrukningen med turbon. Det lyckades också öka prestanda och minska skadliga avgasutsläppen. Addera Slidevane VNT

Slidevane VNT har alla kännetecken av den första generationens VNT. Den Slidevane VNT använder ett mobilt system munstycke kolven att modifiera tvärsnittet. En elektroniskt styrd roterande elektriskt ställdon används för att kanalisera avgaser till turbinhjulet (tvärsnitt). Detta system förbättrar ytterligare laddtryck, vridmoment och bränsleekonomi. Den Slidevane VNT används på 2.0L till 2.5L motorer. The DutyDrive VNT används på medeltunga och tunga kommersiella fordon
DutyDrive VNT

. Den DutyDrive VNT hjälper terräng och arbetsfordon passerar utsläppsnormer. Den DutyDrive VNT har de flesta av de samma egenskaper som den första generationen VNT med några skillnader. En balans Systemet lägger kontroll, utjämnar tryck och minskar friktionen mellan motorn och turboladdaren. Välvda lameller och en ny turbin hjul designen hjälper till att förbättra effektiviteten och bränsleförbrukningen.
Third Generation VNT

tredje generationen VNT såg många förbättringar. Det innehöll en ny skovel form och en ny turbinhjul att båda ytterligare kontroll till systemet. Den nya VNT patron var mindre, renare och enklare att ändra. Den Garrett REA presenteras på den tredje generationen VNT styr elektroniskt den luft som strömmar in och ut ur systemet. Den Garrett REA ersatte också vakuumsystem behövs av motorer.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/Aftermarket/general-auto-upgrades/96057.html