Chryslers 5,7-liters Hemi motorn är en av de mest populära motor val för amatörer och professionella åkare lika. Den halvrunda (hemi) förbränningsrum har funnits sedan andra världskriget, och produktion Hemis har rullat ut ur fabriker sedan 1964 med införandet av Chryslers 426 Hemi. Motorteknik har kommit en lång väg sedan dess, och det finns fler sätt än någonsin att ändra din 5,7-liters Hemi. Det enklaste och vanligaste sättet att modifiera en Hemi är med enkla bolt-on delar som inte kräver avlägsnande av motorn. Saker du behöver Review, komplett uppsättning av standard och metriska skiftnycklar
Basic fordonsindustrin hand och elverktyg
Visa fler instruktioner
1

Demontera följande delar: bränslet skenor och alla andra bränslen leveranssystem under huven, tändstift och tändstift kablar, insugningsröret, kylare, topplock, kamaxel och avgasgrenrör. Spela den ursprungliga platsen för alla delar, ta bilder och märkning, om nödvändigt, för att undvika förvirring.
2

Smörj och installera den valda kamaxeln. Välja en lämplig kamaxel är den viktigaste delen av en motor bygga så kamaxeln bestämmer var i motorns rotationer per minut (RPM) sortiment den kommer att ge den mest makt. Denna bestämmer den totala karaktären av motorn. Om fordonet är främst gatbruk, välj en mild kam med lägre duration och betyg hiss. För street /strip applikationer, väljer en mer aggressiv kamaxel med högre lyft och betyg varaktighet och en smal lob separation vinkel. Vid tillämpningen av detta bygga, kommer en hydraulisk roller design fungerar bäst eftersom den har en mycket längre livslängd än andra konstruktioner.
3

Installera valda topplock. Mest eftermarknaden alternativ som utformats för en Hemi kommer att fungera bra med detta bygga. Den föredragna topplocket material är aluminium, men kommer järn huvuden fungera bra. Det viktigaste att tänka på, när du väljer topplocken, är förbränningskammaren volym som någon ändring i kammarens volym kommer att ändra motorns kompressionsförhållande, vilket kräver en annan typ av bensin.
4

Fäst utvalda insugningsröret till topplocken. Alla låga, dual-plan, kommer insugningsrör arbeta för denna applikation, så att en del val är enbart en av personliga preferenser. Dock är aluminium att föredra materialet för denna komponent.
5

Montera avgassystem rubriker. Primära rören bör vara 1,75 inches i diameter, med 2,5-tums samlare. Headers bör vara antingen keramiskt belagda eller insvept i värmeskyddande material för att förhindra bränder under huven.
6

ominstallera alla fabriksinställningar komponenter.


.from:https://www.motorfordon.com/bilar/Aftermarket/general-auto-upgrades/96123.html