Om du gillar fyrkantiga bilar, så oddsen är att den tredje generationens (1982 till 1992) Camaro är en av dina favorit sportbilar. Även den tredje gen Camaro /Firebird s styling lanseras på omedelbar framgång, var resultatet något att skriva hem om fram till mitten av 1980-talet. GM fick elektronisk bränsleinsprutning listat ut omkring 1985, så senare modeller kunde slutligen att leverera högteknologiska prestation. 2,8-liters direkt ersättning Motorer
p Om du hade oturen att få en Camaro sadlade med gäspning-inducerande, 135 hästkrafter, 2,8-liters V-6, då kan du skruva en av två andra motorer i dess ställe. GM LHO 3,1-liters V-6 producerade endast fem hästkrafter mer än 2,8-liters, men gjorde en hel del mer vridmoment. Den 160-hästkrafter, 3,4-liters L32 V-6 används i 1993-1995 Camaros /Firebirds är också en direkt bolt-in ersättning. Om en 14-sekunders 0-till-60-mph tid är ditt mål, då en 2,5-liters Iron Duke fyrcylindrig kommer också skruva direkt i Camaro.
Automatväxellådor

Alla automatiska utrustade Camaros använde en fyrväxlad 700R4 överväxel, men inte alla TH700R4s var desamma. Den 2,8-liters använde en växellåda med ett "litet-mönster" bellhousing som passar endast motorer som nämns ovan, V-8 modeller utrustade använde mer standard "large-mönster" överföring. Du kan använda en adapterplatta att sätta en stor-mönster överföring på en liten-mönster motor, men inte tvärtom. Den lilla-mönstret TH700R4 s bellhousing är för liten för att passa de större motorerna "momentomvandlare och flexplate. Ett big block Chevrolet motor kommer också bult direkt till den stora mönstret transmission s bellhousing.
Manuella växellådor

Liksom alla andra femväxlad, manuell- överföring Camaros producerade 1982-2002, använde 1985 en Borg Warner T-5 overdrive låda. Bokstavligen dussintals olika bilar från Ford Mustang till Jeep CJ-7 till Nissan 300ZX använde någon variant av denna överföring. Den T-5 transmission är lätt att komma med, men om du letar efter en ersättare, och sedan leta efter en avsedd för 1985-och-sen Mustangs och 1988-och-senare Camaros. Dessa världsklass T-5 transmissioner används rullager enligt första, andra och tredje växlarna, koniska lager på countergears och fiber-fodrade dubbla synkroniseringsringarna för ökad styrka och skift jämnhet.
Six Gratis omvandlingar

att motstå kraften och vridmomentet i sin nya LT-serie motorn, bytte GM ut T-5 till förmån för den mycket älskade T56. Detta sex-växlad manuell (används på 1993-1997 Camaros /Firebirds) var inte bara mycket starkare än sin föregångare (som kan hantera ca 450 ft-lbs. Vridmoment), erbjöd det en mycket brant överväxel för effektiv cruising medan du använder drag-race bakifrån utväxling. Den 1994-och-sen T56 använde ett mycket stort första växel och en 0,50-till-1 överväxel ratio, vilket gör det till ett bra val för äldre motorer. Den T56 är nästan ett bolt-in ersättning för T-5, och kan eftermonteras på automatisk utrustade bilar använder fabriken delar. Du kan också hitta T56 i Corvetter, Dodge Vipers, Aston Martin V-12s och ett antal V-8-utrustade GM prestanda bilar tillverkade från 2000 till 2006. Addera
.from:https://www.motorfordon.com/bilar/Aftermarket/general-auto-upgrades/96168.html