LS /VTEC Head Åtdragningsmomentspecifikationer
B18A1 motor användes på Acura Integra 1990-1994. Motorn hade en cylinder vridmoment bult av 22.61 foot-pounds, en huvudsaklig åtdragningsmoment av 56 foot-pounds, och en stång bult vridmoment av 30 foot-pounds. Addera LS-B18B1
B18B1 Motorn användes på Acura Integra 1994-2001. Den hade en cylinder vridmoment bult av 22.61 foot-pounds, en huvudsaklig åtdragningsmoment på 22.68 foot-pounds, och en bult stång vridmoment på 15,24 mul-pounds.
VTEC-B18C1
B18C1 användes på Type R Acura Integra 1994 till 2000. Motorn hade en cylinder vridmoment bult av 22.6 mul-pounds och en stav vridmoment på 15.33 foot-pounds. Den första och den femte viktigaste bultar hade 56 foot-pounds av vridmoment, medan den andra, tredje och fjärde bultar hade 49 foot-pounds.
VTEC-B16A3
Den B16A3 motor användes på Honda Civic 1995-2000. De viktigaste bultarna hade ett vridmoment på 18.68 foot-pounds, medan stången bultarna hade en main vridmoment av 23 foot-pounds. Det första steget i topplocksskruvarna hade 22 foot-pounds av vridmoment, det andra steget hade 62 foot-pounds
VTEC-B20A3
B20A3 motorn var. används på Honda Prelude från 1990 till 1991. Motorn hade en cylinder vridmoment bult av 22.49 foot-pounds, en huvudsaklig vridmoment av 49 foot-pounds och en stång bult vridmoment av 23 foot-pounds.
VTEC-B20B4
B20B4 Motorn användes på Honda CRV motorn 1997-1998. Den hade stora åtdragningsmoment av 49 foot-pounds och en stav vridmoment av 23 foot-pounds. De topplocksskruvarna hade ett vridmoment av 22 foot-pounds i första steget och 63 foot-pounds i det andra steget. Slutet Topplocksbult hade 46 foot-pounds av vridmoment med olja.
.from:https://www.motorfordon.com/bilar/Aftermarket/general-auto-upgrades/96191.html