Mitsubishi Small 16G 60 trim turbo är en mycket vanlig turboladdare används i anpassade turbo kit. De 16g turbos är gott, billigt och relativt enkelt att montera och installera på flera fordon, medan samtidigt tillräckligt stor för att producera anständig hästkrafter. Små 16G Turbo Basics

Small 16G turbo är mycket likt Mitsubishis Big 16G, den enda skillnaden är den sistnämnda är något större kompressorhjul. Olika modifierade versioner av 16G serien turboaggregat också monteras senare generationerna av Mitsubishi Evolution. Den enda skillnaden mellan två godtyckliga 16G turbos är kompressorhjulet diameter. Modellen kod för alla Mitsubishi 16G turbos är TD05H. Addera Kompressor Side

Small 16G turbo har en unik kompressorhjul som är något mindre än Big 16G s, alltså namnet. På den lilla 16G, är kompressorns sidans inducer diameter 1,830-inches. Den exducer diameter är 2,365-inches. Detta förhållande gör det en 60 trim turbo. Kompressorhjulet s bostäder kodas som TD05H-16G.
Avgassidan

Small 16G turbo s avgasturbin, eller "varma sidan" är identisk med den andra 16G serien turboladdare. Den har en inducerare diameter av 2,20-inches, och en exducer diameter av 2,20-inches. Den avgasturbinen s bostäder kodas som TD05H-7cm ^ 2. Detta är samma hölje som används på andra 16G turbos.
Flödeskarakteristik

vid 15 psi, Small 16G turbo luftflöden vid 505 CMF. Detta är identiskt med flödet av de andra 16G serien turbos. The Small 16G ger bara upp prestandan till de större modellerna i den övre änden av laddtryck. Till exempel, om Mitsubishi Evolution VIII, kan Small 16G turbo s Max ström vid 22 PSI producera omkring 345-365 hästkrafter, ca 20 mindre än Big 16G turbo. Detta beror på Small 16G är mindre kompressorhjul är mindre effektiv vid höga laddtryck.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/Aftermarket/general-auto-upgrades/96269.html