Mest turboaggregat har sju grundläggande delar, tre stationära och fyra rörliga. De stationära delarna omfatta kompressorhuset, turbinhuset och centrum patronhuset som ansluter dem. De rörliga delarna inkluderar kompressorhjulet, turbinen (avgas) hjul, varvid axeln som förbinder de två hjulen och lagret som håller axeln. Turbos är ganska modulärt. Tillverkaren kan ofta använda någon komponent i kombination med flera andra, vilket leder till tusentals möjliga turboladdare bostäder och kombinationer hjul. Program och uppgraderingar

TD04-9B turbo verkade främst på twin-turbo, 24 ventiler 6G72 V-6 används i Mitsubishi 3000GT VR-4s och Dodge Stealth R /T twin-turbos. I lager form TD04-9B turbo producerade nog öka för att göra 319 hästkrafter och 315 pund fötter vridmoment, men var kan producera över 400 hästkrafter när den används med en boost controller. Den större TD04-13G turbo är en populär uppgradering över 9B. Den 13G är cirka 2 procent effektivare och flyter omkring 360 kubikfot luft per minut jämfört med 9B s 265, ger det om en annan 100 à 150 hästkrafter i potential. Addera Mitsubishi Coding System

Alla tillverkare använder ett något annorlunda system för att utse sina bostäder design /storlek och kompressor /turbin storlek och utformning. I Mitsubishi Heavy Industries systemet, den första serien av siffror och bokstäver utse den storlek turbinhuset och design, samt avgasturbinen hjulstorlek och design. Den andra koden betecknar kompressorhjulet och bostäder storlek och utformning. Till exempel använder ett TD04-9B turboladdare en TD04 turbinhus och hjul, och ett 9B kompressorhjul och bostäder.
Hjulstorlek

Hjulstorlek använder två grundläggande mätningar, inducerare diameter och exducer diameter. Hjulets ytterdiameter är exducer och mindre inre cirkeln är inducerare (där luften kommer in). Den 9B hjulets exducer mäter 1,930 inches i diameter, och induceraren mäter 1,365 inches med en 50 trim. I MHI systemet stiger exducer diametern med nummer. Till exempel har den 13G en 2,00-tums exducer och 1,580-tums inducerare, och 15G har en 2,187-tums exducer och en 1,625-tums inducerare.
Wheel Design

brev efter de nummer som anges utformningen av kompressorbladen. I allmänhet, lägre-brev kompressor trim är mer effektiv än en högre luftflöde och tryckområde, men högre brev kompressorhjul kan prestera vid lägre luftflöden och snurra till ett högre varvtal. Till exempel, en 14B hjul toppar vid 76-procent effektivitet inom ett relativt litet intervall 0,90-0,11 meter /per sekund av luftflöde och en 1,4 till 1,8 tryckområde. En 14G hjulet bibehåller dess högre 77-procent verkningsgrad från 0,90 meter /sekund till 0.122 meter /sekund, och från ett tryckområde av 1,42 ända upp till 2.1. Dock sjunker G-trim effektivitet av mycket snabbare än B-trim s, vilket gör det till en mindre flexibel konstruktion än den B-trim. Den 9B har ett mycket brett intervall effektivitet jämfört med större och mer aggressiva klippningar. Det toppar vid 76 procent från en 1,4-1,7 tryckförhållande, men upprätthåller en 70 procent verkningsgrad hela vägen 1,4-2,6 och 0,3 till 0,11 meter /sekund av luftflödet.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/Aftermarket/general-auto-upgrades/96281.html