Kompressorer och turboladdare är i huvudsak pumpar som tvingar luft in i en annan luftpump ekvivalent till motorn. Allt annat lika, kommer två kompressorer som är lika effektiv vid komprimering av luft vid ett givet varvtal och förbrukar samma mängd ström för att slå göra samma effekt på en given motor. Det finns ingen x-faktor när det kommer till kompressor storlek, det är allt en fråga om att balansera variabler och välja en kompressor storlek och design som kommer att fungera bäst vid avsedd RPM. Instruktioner
1

Beräkna din motorns teoretiska icke överladdade luftintag i kubikfot per minut (CFM). Teoretisk CFM är enkel att beräkna: multiplicera slagvolymen i cubic inches av målet RPM och dividera med den konstanta 3456. Till exempel kan en 350 kubik-tums motor teoretiskt kommer att andas 607 CFM vid 6000 rpm (350 x 6000/3456 = 607) och 202 CFM vid 2000 RPM.
2

Justera teoretiska RPM genom att multiplicera med volymetrisk verkningsgrad (VE). En motor är en ofullkomlig luftpump eftersom medan det kan pumpa med 100-procent effektivitet inom ett visst varvtalsområde, det oftast inte. VE är i allmänhet ungefär 95 till 105 procent på motorns vridmoment topp, och tenderar att avsmalna ner till cirka 70 procent bara förbi motorns hästkrafter topp. Den 350 i vårt exempel har en teoretiskt 100 procent VE vid sitt 2500 rpm Vridmoment topp, så det använder 240 CFM vid 2500 (350 x 2500 x 0,95 /3456 = 240).
3

Beräkna luftflöden värdena justerade för VE inom ditt mål varvtalsområdet. Vi ska säga målet varvtalsområdet för vår 350 motorn är från strax under dess vridmoment topp till strax ovanför dess hästkrafter topp vid 6.000 rpm. Vi vet från beräkningen i steg två som motorn använder 240 CFM vid dess vridmoment topp, och för en 70-procent VE vid 6000 rpm ger oss 425 CFM (350 x 6,000 x 0,70 /3456 = 425,9). Vi har nu ett luftflöde intervallet 240-425 CFM.
4

Bestäm önskad hästkrafter nivå som en vinst över dina sugmotor (ej överladdade) nivåer. Till exempel gör vårt 350 motor 300 hästkrafter utan en kompressor, och vi vill ha 500 hästkrafter. Ett halvt kilo boost är vanligen värd ungefär sju till nio procent effektökning. Dela upp målet hästkrafter från nuvarande hästkrafter, subtrahera en, multiplicera med 100 och dividera med mellan sju och nio (beroende på kompressor typ och effektivitet). I vårt exempel använder vi en konservativ sju procent att komma fram till en 9,5 psi boost (500/300 = 1,66, minus en och multiplicerat med 100 är lika med 66,6, vilket delat med 7 är lika med 9,5).
5

Lägg ditt mål boost till 14,7 psi (lufttrycket vid havsnivån), och dela den siffran med 14,7 för att komma fram till tryckförhållande. I vårt exempel, fungerar detta ut till en 1,6-till-1 tryckförhållande (14,7 + 9,5 /14,7 = 1,6). Nu när du har önskat tryckförhållande och CFM sortiment, kan du storlek på kompressor. Du kan behöva konvertera flöden från CFM till metersystemet (meter-kvadrat per sekund, eller m3 /s) genom att multiplicera CFM med 0,00047.
6

Multiplicera icke turboladdade luftflöde krav från önskat tryckförhållande att bestämma hur mycket luft din överladdningsaggregat måste strömma för att mata motorn. I detta fall är vår press-justerade luftflöde intervallet 384-680.
7

Jämför ditt luftflöde utbud och mål tryckförhållande till en kompressor kompressor karta. En kompressor kartan ser ut som en serie koncentriska ovaler, den vertikala delen av diagrammet indikerar tryckförhållande och den horisontella aspekten luftflödet i CFM eller m3 /s. Centrum-mest ovala indikerar kompressor s maximal effektivitet utbud av tryckförhållande relativt luftflödet, varje oval längre ut indikerar en nedgång i effektivitet. Vi skulle vilja använda en kompressor med en centreraovalen som spänner från 384 till 680 CFM tillsammans på 1,6 markeringen på den vertikala trycket förhållandet linje.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/Aftermarket/general-auto-upgrades/96439.html