Turbo system består av dussintals komponenter, och stuprör (eller downtube) är förmodligen den mest underskattade av dem. Fungera som en länk mellan turbo utlopp och katalysator, har denna viktiga bit av slangen en enorm inverkan på turbo prestanda och avgastemperaturer. Tyvärr, förpackning överväganden kräver ofta vissa kompromisser i downtube design. Spiralflöde

en turbo fungerar genom att fånga avgaserna med ett turbinhjul som snurrar en axel kopplad till kompressorhjulet. Medan avgaserna rör sig i en ganska rak linje när de träffar turbo, fastna i turbinhjulet inducerar dem i en spiral flödesmönster. Avgaserna "tröghet håller det spinning även efter att ha lämnat turbo, skapa något av ett mini-tornado i downtube.
Laminärt flöde och Power

Avgassystem finns för att göra just det, avgas gaserna från motorn så snabbt som möjligt. Allt annat lika, skulle den energi som går till att upprätthålla mini-tornado i downtube gå till mycket bättre användning var det omedelbart omvandlas till hastighet framåt. Tills avgasströmmen går laminärt (släta), kommer de turbulenta områdena ökar trycket i systemet och effektivt plugga röret. Så, är tricket att jämna luftflödet ut innan den stöter på någon restriktion som orsakar trycket att bygga i systemet.
Standard downtube

flesta tillverkare bara använda en mycket stor diameter downtube att suga energi från den virvlande virveln. Efter att ha lämnat turbo virveln in vad som egentligen är en expansionskammare, som orsakar gaserna att förbruka nästan all sin energi för att fylla det stora röret. Även om detta tillvägagångssätt kommer att hjälpa till att stoppa turbulent flöde innan den stöter den första nedåtgående kurva, det är verkligen inte göra mycket för att omvandla den roterande flöde in hastigheten framåt. Addera Banjo Tubes

Banjo rören är något av en kompromiss till förpackningar, men de är bättre än att låta det turbulenta flödet att slå en böj. En banjo röret är en rund passande att bultarna på baksidan av turbon när den normala downtube skulle gå. Banjo fungerar ungefär som den turbo bostäder i omvänd, vilket gör att spinning luft att omedelbart konvertera till laminärt flöde som virvlar runt insidan av huset och ut på avfarten. Den banjo kan slutligen begränsa topp-end flöde och hästkrafter, men det kommer att öka boost respons (minskning turbo eftersläpning) i tillämpningar som inte har tillräckligt med utrymme för en ordentlig downtube.
Ideal Tube

En idealisk röret skulle börja som en expansionskammare ungefär dubbelt så stor som den turbo utlopp. Det skulle sträcka sig ca 2-3 fot rakt bakåt från turbon och avsmalna ner till något större än turbo utlopp vid spetsen. Se det som en lång kon med spetsen avhuggna. De virvlande gaserna kommer att expandera för att fylla kammaren vid första, men den långa kona guidar dem ner längs insidan av röret mot utgången. Då röret smalnar det kommer något nytt komprimera gaserna, vilket tvingar dem att omorganisera till ett laminärt flöde innan du avslutar. Vid denna punkt kan du antingen ansluta downtube till ett avgassystem eller ventilera det direkt i atmosfären.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/Aftermarket/general-auto-upgrades/96555.html