Suspensionen på andra generationens Mustang kom standard på ett antal andra små Ford fordon, inklusive Pinto och Mercury Bobcat. Den Mustang II fjädring är inte den bästa som någonsin producerats, men det faktum att det är helt fristående har gjort det en populär eftermontering för hot-rods hela världen. Mallen är så populärt att det har kommit till nästan definiera eftermarknaden suspensioner, som har nästan standardiserat upphävandet design. Broms uppgraderingsalternativ är lika olika som finns variationer på design, tänk bara på att ta itu med det systemet som helhet, inte bara en eller två viktiga komponenter. Saker du behöver
grundläggande handverktyg
Visa fler instruktioner
1

Unbolt bilens hjul, bromsok lager och bromsok parentes. Bolt på en uppsättning av eftermarknaden ventilerade bromsskivor och fyra-kolvs bromsok och skjut in några kuddar broms. Du kan skura skroten för en gammal Ford Granada för att snatta sina enorma 5-lug, 11-tums rotorer, men det är inte riktigt värt det: Aftermarket rotorer är ganska billiga, de är helt nya och kommer i en mängd olika vent . utföranden och storlekar för att passa dina behov
2

Byt fabriken gummi flex linje - som leder från oket till broms hårda linjer - med flätad stål flex linjer. Denna enkla uppgraderingen innebär bara att skruva loss fabriken linjer gummi från de hårda linjer och bromsok och installera de flätade rostfria linjer i deras ställe. De lager gummi linjer är väldigt mjukt, vilket betyder att de kommer bula och expandera under bromstryck. Flätade stål linjer kommer att säkerställa att alla i bromsvätskan s kraft går in i bromsoket cylindrar, där det hör hemma.
3

Unbolt din ursprungliga huvudcylinder och ersätta den med en högre kapacitet eftermarknaden eller skroten enhet. A 1984 till 1986 Mustang SVO huvudcylinder erbjuder en stor 1-1/8 tums cylinderdiameter för maximalt bromstryck, men kan vara lite stel om du inte använder fyra-kolvs ok fram eller fyrhjuliga skivbromsar. A 1994 1998 Mustang huvudcylinder har en 1-1/16 tumshål och är lite mindre känslig, men det kommer inte att ge så mycket bromskraft.
4

Ta beståndet arm gummi kontroll bussningar och ersätta dem med polyuretan enheter. Detta är en ganska komplicerad procedur, men innebär att ta bort den övre och undre länkarmar, trycka på lager bussningar ut och skjuta poly enheter i. Medan bussningarna är inte tekniskt en del av bromssystemet, de har en märkbar effekt på bromsprestanda . De lager bussningar är väldigt mjuk och squishy, ​​vilket styrarmarna att vrida i förhållande till ramen före full bromskraft kommer in användning av poly bussningar kan bidra till att öka broms precision och känsla.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/Aftermarket/general-auto-upgrades/96559.html