En tändstift uppgift är ganska enkel,? Att antända en blandning av varm, komprimerad luft och bränsle. Även om detta är långt ifrån en svår uppgift, är tändstiftet främsta problemet att det måste göra så många gånger per sekund i en virvlande atmosfär som ständigt försöker att släcka lågan. Medan en kvalitet tändstift hjälper tändsystemet att bättre fullgöra sin uppgift, ha i åtanke att gnistan i sig är bara så bra som det system som skapade det. Tändsystem Basics

Ett tändsystem fungerar som en strömbrytare med en lucka i den. Ström från batteriet flyter genom tändspolen, vilket omvandlar mycket av batteriets strömstyrka (mängden elektrisk ström) till extra spänning (den "temperatur" av den elektriska strömmen). Huruvida spolen ansluts till kontakten direkt eller genom en plugg tråd, orsakar en dator eller distributör tidsinställd till kolvpositionen kretsen mellan pluggen och spolen att kort stänga. När kretsen sluts, elektrisk ström skjuter genom pluggen och hoppar i form av en gnista från pluggen positiva central terminal till en metall jordningsband upphängd direkt ovanför den.
Fylla luckor

Ett tändstift är gapet är, i särklass, den enskilt viktigaste aspekten av dess design. Den ideala gnista bör vara mycket varm, mycket intensiv och väldigt lång. Värmen och intensiteten av gnistan garanterar en omedelbar och tillförlitlig bränsle tändning, medan en lång gnista kan antända mer av bränslet på en gång. Det finns alltid en viss avvägning i kontakten gapping, du vill att gnistan att vara lång nog att det antänder en hel del bränsle, men att flytta marken remmen för långt bort ökar kretsresistansen och minska gnista makt Addera Specialty Materials

Göra kontakten spets av en hög smältpunkt, låter mycket ledande, korrosionsbeständigt material som platina eller iridium tillverkaren att göra pluggen spets mindre utan risk för att det smälter. Detta resulterar i en varmare och mer koncentrerad gnista som använder mindre av sin energi för att hoppa från spetsen till marken remmen. Även om detta bara kan bidra till att öka förbränningen effektivitet - och därmed makt och bränsleekonomi - i vissa motorer, är den specialitet spets verkliga trumfkort att de tillåter att mekanikern att öka stiftgapet bibehållen gnistenergin
<. br>
Flera markremmar
p Det är ett visst värde för att använda flera - två, tre eller fyra - markremmar på vissa pluggar, men inte på alla. Flera remmar låta gnistan sig att välja minsta motståndets väg, vilket kan öka gnistenergin. Men flera band har några problem. De kommer pre-gap från fabrik, men fabriken har ingen möjlighet att veta exakt hur kraftfull din tändsystemet. Således kan gapet vara för liten eller för stor för att fullt ut utnyttja kontakten potential. Dessutom omger elektroden med remmar minskar mängden luft och bränsle runt gnista och fördröjer brandspridning (graden av brännskada), vilket motverkar syftet med att ha en starkare gnista.
Så hur Tändstift Öka Fuel Economy?

De gör inte, nödvändigtvis. Om bilen kom från fabriken med kvalitet pluggar redan gapped och optimerad för att fungera med motorns tändsystem och förbränningskammaren, då ingen eftermarknads tändstift kommer att göra stor skillnad. Om du installerar en uppsättning av iridium-eller platina spets pluggar, måste du öka stiftgapet att dra nytta av de mer kraftfulla gnista, annars kommer du inte se mycket om någon förbättring. Om flera markremmar berörs: allt annat lika, är en enda, stark gnista en enda, stark gnista. En rätt-gapped kontakten med ett högt ledande material kommer att ge tillräcklig tändning utan kompromisser i samband med användning av flera markremmar.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/Aftermarket/general-auto-upgrades/96578.html