bemoaned, förringat och älskade; katalysatorer kan vara många saker för många människor, beroende på deras perspektiv. Medan omvandlare gör SAP hästkrafter och bränsleekonomi, de gör också en enorm inverkan i form av motorns mer farliga utsläpp. Med miljontals bilar på vägarna idag, uppgår det till en icke försumbar förbättring av luft-och vattenkvalitet för kommande generationer. Men för att förstå hur viktiga omvandlare är, först måste du förstå exakt hur de fungerar. Konstruktion Grunderna

Modern katalysatorer består av en rostfri yttre hölje och två keramiska block inuti. Dessa keramiska block är inte fast, utan de är konstruerade för att likna en honungskaka, sköt igenom med tusentals små hål som kallas mikro-kanaler. Platina och rodium belägga väggarna i mikro-kanaler i den första keramiska blocket, platina och palladium belägga mikro-kanalväggar i det andra blocket
First Stage rekombination
<. p> Den första etappen av utsläpp reformation händer i första keramiska blocket, efter avgasvärme driver blockets inre temperatur upp till ca 1300 grader Fahrenheit. Avgaserna består av tre grundläggande molekyler: kväveoxider (kväve och syre atomer sammanbundna), kolmonoxid och oförbrända bränsle. Efter att ha lämnat motorn, kommer kväveoxiden i kontakt med den heta platina och rodium i det första blocket. Detta orsakar varje kväveoxid molekyl att förlora en syre-och kväveatom. Efter tillräckligt av dessa atomer skala bort, kväve rekombinerar med kväve (skapa ren kvävgas) och återbildas syre med syre (skapa ren syrgas).
Second Stage

Nu kvävgas, syrgas, kolmonoxid och oförbränt bränsle in i den andra katalysatorblocket. Syret gas från den första reaktionszonen fastnar på platina och palladium väggar där. Oförbränt bränsle (främst väte och kol) möter dessa fria syreatomer, förbränning med dem precis som de skulle i din motor. Denna förbränning skapar koldioxid, vatten och mer värme. Denna extra värme driver det andra blocket är tillräckligt hög temperatur för att tvinga kolmonoxiden molekylerna att plocka upp en av de fastnat syreatomer, således roterande farlig kolmonoxid i relativt ofarliga koldioxid. Resultatet mellan dessa två reaktioner är att de flesta av kväveoxider, kolmonoxid och oförbrända molekyler bränsle förvandlas till kvävgas, koldioxid, värme och vatten.
Roliga fakta
< p> platina, rodium, palladium och cesium (som används i vissa syrelagrande omvandlare) är bland de mest sällsynta och dyraste metaller på jorden. Ett enda kilo av någon av dessa kan kosta allt från $ 20.000 till $ 100.000.
P Det är tekniskt olagligt att avlägsna eller kringgå en fungerande katalysator, även om race-bilar och terrängfordon som aldrig kommer att se gatan tull eller bli föremål för utsläpp inspektioner. Varför EPA inspektörerna inte dyker upp till varje dragstrip i landet är ingen som vet.

Bort eller koppla förbi en katalysator kan hjälpa till att frigöra hästkrafter, men det är kanske inte så mycket som du tror. Moderna keramiska matris katter är effektiv och friflytande nog att ta bort dem - särskilt på små-förskjutning fordon - är generellt mer problem än det är värt, särskilt när man betänker att detta kommer att utlösa en "check engine" light, kräver installation av ett "MIL Eliminator" i den andra O2-sensor kabelnät att lura datorn att tro att omvandlaren är fortfarande där. Addera
.from:https://www.motorfordon.com/bilar/Aftermarket/general-auto-upgrades/96605.html