En 351W stroker är en modifierad 351-kubik-tums Ford V8 motor som ursprungligen tillverkades i Windsor, Ontario, Kanada. Den "W" står för Windsor. Ford utrustad ursprungligen dess prestanda bilar med 315W och under årtionden har drivs pickup lastbilar. Eftermarknad tillverkare säljer stroker kit för att öka motorns deplacement genom att tillhandahålla en längre slaglängd att enkelt producera vridmoment och fler hästkrafter. Standard 351W Applications

ursprungliga 351W V8 Ford Mustangs och Torinos och Mercury Cougars och Montegos. De 351W presenterade en fyra-FAT förgasare. Alla 351Ws var utrustade med förgasare fram till 1987, då Ford började använda elektronisk bränsleinsprutning. Den sista carbureted 351W genererade 210 hästkrafter. Den bränsleinsprutning version tillgänglig också 210 hästkrafter, men dess vridmoment ökat från 305 foot-pounds till 315 foot-pounds. Ford F-Series pickups var de primära fordon som använder 351W början på 1980-talet. Ford producerade en prestanda version av 351W för åren 1994 till 1996 Blixtnedslag F-150 sport pickup som genererade 240 hästkrafter och 340 foot-pounds av vridmoment. Ford avbröt 351W 1997.
Original 351W Specifikationer

Den ursprungliga, omodifierade 351W V8 som debuterade 1969 presenterade en 4-tums hål och 3,50-tums stroke. Den hade en 11-till-1 kompressionsförhållande och en Autolite 4300-A squarebore fyra-FAT förgasare med en automatisk choke. Det genererade 300 hästkrafter och 380 foot-pounds av vridmoment. Motorns insugningsrör var gjord av gjutjärn. Motorn vägde 530 £. Den 351W matchade Fords 351 Cleveland V8 i hästkrafter och vridmoment och hade överlägsen hästkrafter och vridmomentet till 351H versionen och 1972 Boss 351 High Output. Vid 330, hade bara 1971 Boss 351 fler hästkrafter.
Stroker Kit

Normalt erbjuder en eftermarknad delar säljaren stroker kit med en ny vevaxel, kolvar , kolvringar och stift, vevstakar och lager spö. Kits variera beroende på vad ägaren vill göra med motorn. En föreställning gata kit innehåller Duralite eller hypereutektiska legering kolvar, premium moly ringar, nya vevstakar och huvudlager, och en Scat gjutjärn vevaxel. Vevaxeln är precision maskin marken, värmebehandlas och poleras. En street racing version innehåller hypereutektisk legeringen eller ACL Race Series kolvar, plasma moly ringar med molybden beläggning, nya vevstakar och ramlager, och smidda I-balk vevstakar med 7/16th-inch lock. Det kommer också med en gjutjärn vevaxel, helt balanserade toleranser racing och en Powerbond Steel Race harmonisk balansaxel. En pro race kit har Lättviktskolvarna alu racing, plasma moly ringar, vevstakar och huvudlager och ett Scat 9000 Series gjutjärn eller smitt stål vevaxel oftast skräddarsydda för att passa motorns hästkrafter. Delar beslutsfattare balansera alla delar till pro racing specs.
På

stroker kit börjar med 351W motor blocket, men när den är färdig att installera, det ser ut och fungerar inte alls som den ursprungliga 351W. Till exempel är den 351W uttråkad och tar emot ett däck platta och däck för att öka motorns deplacement till 427 cubic inches. Lades till stroker kit är aluminium prestanda cylinderhuvuden och rostfritt stål 2,02-tums insugsventiler och 1,60-tums avgasventiler. Hästkrafter för 427 kan nå så högt som 525, men versioner som är mer blygsamma erbjudande 375 hästkrafter.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/Aftermarket/general-auto-upgrades/96638.html