Dåliga nyheter först: din Olds 307 aldrig kommer att göra det till Guinness för hästkrafter produktion. De 307 aktier en svag punkt med ett antal andra Oldsmobile block, nämligen det "fönsterläge" viktigaste banor. Dessa fönsterhanterade banor begränsar blockets hästkrafter kapaciteten till cirka 450 på en bra dag. Den andra dåliga nyheten är att, på grund av detta block har begränsad makt potential, är eftermarknaden för det praktiskt taget obefintlig. Den guldkant här är att denna motor är avsiktligt svaga lager melodi lämnar gott om utrymme för förbättringar på det billigt, och att det svarar bra på grundläggande delar swappar och allmänna hot-rod tricks. Instruktioner
1

Bestäm vilken motor du har. De 307: s produktion springa gick från 1980 till 1990, och det kom i ett par olika versioner. Den 1980 till 1984 307 används en vanlig platt-tappet kamaxel, och 1985 till 1990 modeller använde en högre prestanda rullregel. Äldre motorer använde 5A topplock, och senare rullen motorer använde 6A och 7A huvudet. Den sistnämnda erbjudande bättre bränsleekonomi, men 5A huvuden ger bättre flöde för 5.000-plus rpm power potential. Den senare leder början ut vid ca 4000 rpm. Titta bredvid tändstift nr 1 på förarsidan för att avgöra vilka huvuden som du har, kommer som cheferna potential bestämma alla dina framtida mods.
2 p Om du inte planerar att riva motorn isär, sedan utföra en grundläggande tuneup att säkerställa att allt fungerar som det ska. Grundläggande arbete bör bestå av återställa alla felkoder i datorn, byta olja ut för en prestanda syntetisk, ändra transmissionsolja, ersätter fördelarlocket, spole, kablar och pluggar med prestanda enheter, justera gasspjällssensorn till aktiemarknaden värden, justera tomgång blandning, ställa tidpunkten till ca 20 grader förväg och ersätta O2-sensor och luftfilter. Du kanske blir förvånad över hur mycket prestanda en 20-plus-åringen kan plocka upp med en grundläggande tune-up.
3

Justera sekundärluft spänning ventilfjäder på din Quadrajet så att det öppnar lite snabbare. Lokalisera sexkantskruv och spårskruven på övre bakre passagerarsidan av carb. Lossa Allen-head låsning skruven och vrid det slitsade skruven ca 1/2 moturs varv. Rev motorn upp och lyssna efter det att köra fast. Fortsätt att vrida skruven i 1/2-turn steg tills det mossar ner, slå sedan in genom 1/8-turn och låsa ner det med Allen-skruv. Installera en 180-graders termostat i stället för lager 160-graders, förskott timing med 2 grader, installera en eftermarknad avgassystem och byta till 93-oktan gas.
4

Packning-match topplocket intag hamnar och hamnar insugningsröret för att bli av åsarna på golvet i intaget plenum. General Motors konstruerade grenröret med dessa åsar att förbättra atomisering, vilket förbättrar bränsleekonomin men förstör laminärt flöde genom intaget. Som av 2011, är Edelbrock s Performer det enda eftermarknaden intag tillgängligt för denna motor, det är bättre än beståndet Olds intaget, men kommer inte bult till 7A huvuden och kan inte erbjuda den out-of-the-box potential Performer RPM erbjuds för övriga motorer. En uppsättning rubriker kommer att slutföra en uppgradering som kommer att föra din motor upp till ca 250 och 280 hk, men du måste gå in i motorn för att få mer än så.
5

Byt ut cylindern huvuden med AA uppsättning portas 1968 Olds 350 huvuden med W-31 ventiler, dessa huvuden kommer att flöda tillräckligt för att stödja 7.000 rpm, och kommer kraftigt att öppna upp ditt val insugningsröret, inklusive Edelbrock Performer RPM kam och grenrör paket. Om du shoppa runt för en kam, leta efter en med ca 0.520 intag och 0,540 avgas hiss, och en annonserad varaktighet 275 intag och 280 avgas. En uppsättning av 330 huvuden kommer att fungera, förutsatt att du borrar dem att acceptera större bultar. En 600 cfm dubbel-pumpningselementet kommer ge dig tillräckligt med luftflöde för 400-hästkrafter. Tänk en uppsättning anpassade smidda kolvar om du använder lustgas. Du kan också använda 330: s smidda vevaxeln, men blockets fönsterläge elnätet kommer förmodligen ge vika långt innan 307-aktien vevaxel.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/Aftermarket/general-auto-upgrades/96706.html