Torque converter val är inte riktigt så enkelt som "bara plocka en hastighet du vill." Momentomvandlare är fluidkopplingar som kommer att förändras i termer av prestanda när de används med en viss motor i ett visst chassi med en viss sändning. Högre-stall omvandlare är generellt bra för tomgång och prestanda, men är dåligt för ganska mycket allt annat. Converter Basics

En momentomvandlare fungerar som en tvådelad hydraulpump. Den pump - eller impeller - fäster motorn, och pressar vätskan genom en annan pump som kallas en turbin. I en momentomvandlare, dessa pumpar se ut ungefär som fläktblad, impellerbladen är svetsade på konverteringskapseln, vilken i sin tur är bultad till motorn och turbinbladen fäster vid växellådans ingående axel. Vid låga motorvarvtal, lamellerna mellan turbinbladen tillåta fluid att bara passera igenom och återvinna genom systemet. När rpm stiger, kan lamellerna inte längre passera all fluid och måste röra sig i enlighet med pumphjulets rpm
Idle Kvalitet -. Pros

En hög-stall vridmoment omvandlare kommer typiskt använda en impeller som driver mindre vätska, en turbin med större lameller eller en kombination av de två för att öka varvtalet vid vilket motorn ingriper med transmissionen. Denna ökade fluid bypass eller brist på vätskeflödet innebär att motorn inte behöver arbeta så hårt för att upprätthålla en viss tomgång. Resultatet är en stadigare tomgång och motstånd till tomgång svallande. Detta sista gäller särskilt datorstyrda motorer som använder en ledig ventil luftstyrsystem att modulera tomgångsvarvtal. En hög-stall converter motsvarar oftast en jämnare tomgång Addera ditt Idle Kvalitet -. Nackdelar
p Det finns vissa situationer där en större, tyngre och lägre kört fast momentomvandlare bevisar faktiskt bra för tomgång. En momentomvandlare fungerar som ett svänghjul, en mekanisk energi lagringsenhet. Tunga svänghjul är bra för motorer som annars snabbt accelerera och bromsa mellan power stroke. Hög cylinder-räkna-till-deplacement-förhållanden, något högre än 45 - till 50-cubic-inches per cylinder på en fyrtaktsmotor, högt vridmoment-per-cylindriga förhållanden, mer än ca 50 till 60 foot-pounds per cylinder och extremt hög kompression kräver alla ett tyngre svänghjul för att kontrollera vevaxeln oscillation och vibration. Om du tänker på den sexcylindriga Cummins B-serien diesel som ett perfekt exempel, så ge dig själv en kaka.
Storlek och Heat

kick-stall omvandlare tenderar att vara mindre i diameter än låg-stall omvandlare. Detta är i allmänhet en bra sak där prestanda är berörda, eftersom en mindre och lättare omvandlare gör att din motor till rev snabbare samtidigt påskynda och bromsa snabbare under nedväxlingar. Skapar dock en hög stall converter ökade interna läckage eller glidning också en hel del värme, särskilt under en tung belastning. Fluid passerar genom omvandlaren interna "läckage" poäng överför sin rörelseenergi till omvandlaren i form av värmeenergi, vilket bryter vätskan ner och kan skada transmissionen. Addera Välja en Converter Review

Reglerna här är mercurial, eftersom valet beror helt på kraven för en viss tillämpning. Lägre stall hastigheter är i allmänhet mer effektiva på att överföra makten eftersom de glider mindre, men det finns en punkt där minskad slirning inte kommer att uppväga en motor som kör för långsamt för att leverera maximal bränsleeffektivitet. Välj ett stall hastighet strax under motorns vridmoment topp där motorn är mest effektiva. Detta bör ge dig en bra kompromiss mellan prestanda, tomgång kvalitet, körbarhet och bränsleeffektivitet.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/Aftermarket/general-auto-upgrades/96710.html