Automotive modifiering har varit populärt eftersom det har varit bilar att ändra, men det verkligen drabbat mainstream under 1990-talet. En stor del av detta hade att göra med nya spelprodukter teknik som de hittade i Gran Turismo och Forza Racing som hjälpte till att lära barnen en halv decennium från att köra värdet av systematiska eller "iscensatt" uppgraderingar. Små konstigt då att, år senare, har ett antal företag antagit denna nomenklatur att sälja delar till Gen-Y'ers upp på mjölk från mamman Playstation. Motor Grunderna

Motorer gör makt genom att kombinera syre och bränsle i förbränningsrummen. Detta skapar en bubbla av expanderande, högtrycksgas som tvingar kolvarna ned och snurrar motorns vevaxel. Det finns fyra grundläggande delar i en motor makt ekvation: hur mycket syre går in (eftersom det avgör hur mycket bränsle motorn kan förbränna), hur snabbt de använda avgaserna komma ut, hur effektivt motorn förbränner bränslet och hur stor effekt Motorn kräver bara att snurra. Ändring av något av dessa faktorer kommer att öka eller minska motoreffekten.
Airbox
p Detta är luft knytnäve stopp på sin väg in i motorn, och kanske den mest viktigt. Luftintag finns i två varianter: de som drar sval, syre-tät luft in utifrån och de som drar luft från motorrummet. Medan de flesta moderna bilar använder kanalanslutna intag som drar sval luft från utsidan, tenderar de också att begränsa flödet går genom filtret. Airboxes, särskilt de med halsdukar eller "ljuddämpare" inbyggda, kan utgöra en betydande begränsning till luftflödet. Eftermarknad airboxes - ofta ingår som en del av ett "steg ett" upgrade - erbjuda kall luft en rakare och mer turbulens-fri väg in i motorn Addera ditt luftfiltret

högt flöde luftfilter är bland de äldsta och mest grundläggande av luftflöde uppgraderingar, överväga ett filter uppgradering nödvändig om du är ute efter att göra någon verklig makt. Filter finns i fem grundläggande varianter: konformad, platt, papper, skum och oljad gasväv. De flesta bilar kommer med papper luftfilter lager, medan eftermarknaden filter allmänhet komma i oljad gasväv sorten. Oljad gasväv flyter på grund av det större utrymmet mellan sina trådar, men kräver olja för att fånga de små dammpartiklar som annars skulle göra det igenom. Cone-stil filter kan gå inne i en airbox, eller de kan ersätta airboxen helt i vissa tillämpningar. Skum filter kommer vanligtvis erbjuda bättre filtrering effektivitet initialt, men kommer att täppa snabbare än oljad gasväv.
Luftintag Tube

luftintaget röret ansluter airboxen till motorn . Extra slang är oftast vad skilja ett steg ett från en etapp två intag uppgradering. De flesta motorer använder en flexibel plast eller gummislang för att ansluta i luftfilterhuset till motorn. Medan tillräckligt för stock bruk, fabrik intag rören tenderar att köra lite på små sida diameter-wise, och ofta innehåller skarpa böjar och öglor som hämmar luftflödet in i motorn. Eftermarknaden rör är vanligen minst lika stor i diameter som motorns spjällhuset och använd dorn-bockade rör för att hålla luften rör sig smidigt och snabbt in i motorn. Denna uppgradering är särskilt viktigt för motorer som använder en ljuddämpare i insugningsröret.
Ytterligare Airflow Mods

Olika tillverkare har olika normer om vad som utgör en "scen. "För vissa tillverkare, kanske airboxen /filter /rör bara vara steg ett. I så fall skulle nästa steg vara en större diameter spjällhus, högre flödande inloppsröret och eventuellt en ny massa-luftflöde sensor, om sådan finns. När du kommer till insugningsröret, har du ersatt huvudsak varje del av din induktion systemet bortsett från topplocken. Därifrån kan du antingen byta topplocken med eftermarknaden enheter eller har ditt lager huvuden portas för större luftflöde.
Överväganden

vilket skede du väljer att gå med beror på din budget och krav makt, men du bör ha i åtanke också att öka luftflödet endast kommer att ge utdelning så länge ditt avgassystem kan få extra gaser ur cylindrarna. Titta på motorns luftflöde som en kedja, alltid identifiera och försöka undanröja nästa svagaste länken. Även om inga två motorer eller chassi är exakt lika, går utvecklingen vanligtvis är något liknande detta: insugningsljuddämpare, luftfilter, ljuddämpare, luftburk, avgas slang (från omvandlaren tillbaka), intag luftrör, spjällhuset eller mass-luftflöde sensor, katalytisk omvandlare och avgas slang (från motor till omvandlaren), intag eller avgasgrenrör och, slutligen, topplock.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/Aftermarket/general-auto-upgrades/96737.html