Head packningar är några av de viktigaste och känsliga komponenter i den genomsnittliga motorn. Konstruerad för att brottas med spänningar som skulle rippa den genomsnittliga packningen sönder, måste topplockspackning behålla sitt lugn även när motorn försöker blåsa sig ifrån varandra. Motor Grunderna

Motorer består av två grundläggande underenheter, den "korta-blocket" och "long-blocket." När en kal motorblocket får sin "roterande enheten" , (vevaxeln, vevstakar och kolvar) blir det en kort-blocket. Topplocksskruvarna till toppen av den korta-blocket, försegling av topparna från cylindrarna, så att luften kan strömma in i och ut ur cylindrarna och vrida den korta-blocket till en lång-blocket. Insugningsröret och avgasgrenrör bultar till topplocket, och direkta luftflödet in och ut ur den.
Packningar

Även om det är inte omöjligt att maskinen metall så platt att det ska täta mot en annan smidig bit metall utan något att ta upp de små repor på metallytan, bygga en motor med sådan precision inte är praktiskt för de flesta tillverkare. För att få samlingsröret att täta mot huvudet och huvudet för att täta mot blocket, tillverkare installerar tunna mellanlägg av flexibelt material, som kallas packningar. Topplockspackningen är förmodligen den mest kritiska när det tätar lång-blocket samman enheten.
Topplockspackning Krav

huvudet packningar måste brottas med en hel del av krafter för att täta cylinderlocket mot blocket. Luft och bränsle brinner i dina förbränningsrum - de små urtag i dina topplock ovanför kolvarna - utövar hundratals psi tryck för att pressa kolvarna nedåt. Huvudet tätningslistens primära uppgift är att hålla detta tryck från att läcka ut från mellan motorns svart och huvudet, vilket skulle resultera i en förlust av kraft. Den topplockspackning har också ett antal hål i det som gör att kylvätska och olja att flöda från motorblocket till topplocket och rygg.
Byggande

flesta motorer använda en flerskiktad stål packning bestående av tre skikt av stål, med de två yttre skikten belagda med ett gummiliknande material som kallas Vitön. En metall tätningsring (kallad brand ring) går runt omkretsen av hålen i packningen och fungerar som en tjock punkt i packningen som förstärker punkt-kontakttryck och tätning runt hålen. Många prestanda applikationer använder mjukare, solid koppar packningar som bättre tätning huvudet mot blocket, men kräver en tjock, trådliknande brand ring för att täta cylindrarna.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/Aftermarket/general-auto-upgrades/96744.html