Maskiner, liksom män är det ibland sägs, har sina glans dagar och timmar av avtagande. Om du någonsin skulle fånga en sen modell Windsor motorn sitter i baren och reminiscing, då skulle det nästan säkert berätta historier om de dagar det tillbringade dominerande tävlingsbanor och band dra genom slutet av 1960 och början av 1970. 1970 års modell är en av de bästa för denna anrik kraftverk, så de som söker extra hästkrafter redan har ganska lite att gå för dem i termer av potential. Saker du behöver
Motor bygga verktyg
1970 Windsor huvuden, portade Windsor huvuden eller eftermarknaden huvuden Flighter Windsor vevaxel, stålstänger och kolvar av val
Föreslagna kamaxel kit och förgasare

Visa fler instruktioner
1

besluta om en uppsättning av huvuden. Heads diktera slutändan luftflödet in och ut ur cylindrarna, så överväga detta din foundation. Huvudena används på 1969 och 1970 351 Windsors - gjutning siffror C90E B och D, D0OE C och G, och D0OZ - är inte dåliga huvuden i sina egna rättigheter. Med 1,84-tums intag och 1,54-tums avgasventiler, kommer dessa huvuden stöd mellan 400 och 450 hästkrafter i nästan stock formen och över 500 vid portas. Huvudena "58-cc förbränningsrum är tillräckligt små för att bygga alla komprimering man vill, så håll dem om du är ute efter att bygga mer än 530 hästkrafter eller så.
2

Installera en roterande enheten som kommer att passa dina behov. Beståndet 1970 351W vevaxeln är nigh-okrossbar under 800 hästkrafter, särskilt när du har vevaxelns stavarna och kolvar balanserad. Om du letar efter fler cubic inches, kommer 351W vev ta en offset slipa till en 3,70-tums slaglängd, kombinerar det med en 0,60-tums overbore och du har 383 cubic inches. De lager stavar är bra för en enkel 6.000 rpm, men ersätter dem med stål enheter är alltid en bra idé. De lager kolvar behöver endast bytas om du letar efter högre kompression, har över-uttråkad blocket, vill använda starkare smidda kolvar eller lättare kolvar för högre varvtal potential.
3

Välj en kamaxel, lyftare och våren combo att arbeta med era huvuden. Beståndet 351W head flöde maxar på en 0.600-tums hiss, men du kan behöva maskin ventilstyrningarna att förhindra bottna med den typen av lift. Du är bara att ge upp cirka 10 hästkrafter värde av luftflödet vid 0,500-tums lyft, så att hålla kamaxeln i detta intervall är en säkrare satsning. För de flesta applikationer, en eftermontering Ford Racing F303 hydraulisk rulle kamaxel - 288 grader annonseras duration, 226 duration vid 0.050 tum lyft och 0,512-tums lyft på ventilen - kommer att göra ca 450 till 500 hästkrafter utan att trycka på motorn förbi sina gränser .
4

Toppa din motor med en dual-plan eftermarknaden intag, en uppsättning full rull lyftare, en uppsättning i-drivremskivor, en icke-poäng-typ distributör, multipel-spark ansvarsfrihet tändning box, hög spänning spolen, tjockare tändkablarna, Iridium spets pluggar - gapped något bredare än lager för att kapitalisera på den starkare gnista - och en förgasare och rubriker till dina hästkrafter och mål vridmoment. Använda F303 cam, bör du leta efter en uppsättning rubriker med primärvalen mäter 36 inches lång och 1,52 inches i innerdiameter, en 2,64-tums kollektor fungerar bäst. A 600 - till 650-cfm förgasare bör ge tillräckligt luftflöde för att stödja 450-500 hästkrafter samtidigt som en rimlig mängd grenrörsvakuum Addera
. .from:https://www.motorfordon.com/bilar/Aftermarket/general-auto-upgrades/96754.html