Hot rodders gör mycket väsen kamaxel val och professionella åkare vakta sina cam specs som översten vaktar sina 11 örter och kryddor. Ofta kallad "brain" av motorn, kamaxlar spelar en avgörande roll för att bestämma hästkrafter och vridmoment, samt motorns varvtal potential. Kamaxel Basics

En kamaxel är en axel med kammar. En kam är den linjära motsatsen till en vevaxel, en anordning som stänger rotationsrörelse till fram-och återgående eller upp-och-ner rörelse. En kamlob är i huvudsak en cirkel med ett gupp i ena sidan. Denna bula vänder cirkeln i vad som kallas en "excentrisk." Eftersom detta "bascirkel" snurrar, sidan med bula på den trycker på något sitter på cirkeln. När motorer berörs, bildar denna bula kammen "lob", på vilken motorns lyftarens åkattraktioner. När kamaxeln roterar, går loben under lyftaren och skjuter upp den; lyften trycker sedan upp på en tryckstång, som i sin tur driver upp på en vipparm spak på cylindertoppen. Den andra sidan av den spaken pressar sedan ner på en ventil, vilket kan göra att öppna. Lift är höjden av spetsen av kamloben relativt bascirkeln av kamaxeln, och avgör hur långt ventilen kommer att öppna på topp. Centrum av denna topp på loben kallas "lob mittlinje." Addera Längd

Duration är ett mått inte av hur långt ventilen öppnas, men hur länge det förblir öppen. Kammen varaktighet mätningen startar det ögonblick då loben börjar rampa upp från bascirkeln, och stannar när loben återansluter sig cirkeln. Kammen snurrar två gånger för varje ett varv av vevaxeln, och varaktighet mäts i grader av vevaxelrotation. Säg till exempel att kamnäsan täcker en fjärdedel av området bascirkeln, eller 15 minuter på ansiktet av en klocka, om du vill tänka på det på det sättet. Denna "15 minuter" är lika med 90 grader av bascirkeln eller klockans 360 grader. Kammen snurrar två gånger per vev varv, så multiplicera det 90 grader vid 2 och du får ett kamlob med 180 graders total varaktighet.
Annonserad Varaktighet kontra varaktighet på 0,050-tums

Annonserad varaktighet i allmänhet beräknas med den metod som beskrivs ovan, från det ögonblick kammen förvandlas från en helt rund bas cirkel och börjar övergången till en topp. Annonserade varaktighet är lite vilseledande, eftersom, i den verkliga världen, kan luft inte flöda mellan ventilen och ventilsätet under en viss hiss. Det är därför tillverkarna innehåller ofta duration vid 0.050 tum lyft - en punkt allmänt överens om som ett minimum för luftflödet genom ventilen. Varaktighet vid 0.050 tum är ett mycket bättre mått på kammen attityd och prestanda än annonserade varaktighet. Varaktighet vid 0.050-tums hissen är alltid mindre än annonserad tid, men förhållandet mellan de två berättar något om kammen. De närmare dessa två siffror är, desto brantare ramper på loben, desto snabbare ventilerna öppnas och stängs och den längre kammen kommer att stanna vid sin fulla hiss. Addera LSA och överlappning

Lobe separation vinkel är avståndet mellan mittlinjer av insugs-och avgas lober. Använda klockan analogt, en kamaxel med ett intag lob klockan 10 och en klockan 2 har en bredare LSA än en med luftintaget och lober klockan 11 och 01:00. En smalare LSA ökningar överlappar varandra vid en viss tid, eller antalet examina att insugs-och avgasventilerna är öppna samtidigt. Fler överlappning tillåter luft och bränsle att strömma rakt igenom inloppsventilen och ut ur avgasventilen, vilket bidrar till att öka effektiviteten vid mid-och high-rpm intervall för ökad vridmoment i mellanregistret och höga varvtal potential. Emellertid har denna genomströmning också ett antal nackdelar. En bredare LSA med mindre överlappning kommer att resultera i en bredare momentkurva, en jämnare tomgång och mer topp hästkrafter på ett visst varvtal. En typisk gata cam har en LSA på ca 114 grader, högpresterande kammar kan köra så lågt som 108 grader, medan hög-körsträcka kammar kan använda så mycket som 118 grader
<. br> .from:https://www.motorfordon.com/bilar/Aftermarket/general-auto-upgrades/96757.html