The 1997 Mitsubishi Eclipse GST och GSX trim presenterade en turbo fyrcylindrig motor i lager formulär. Dock var det Eclipse RS och GS trim utrustade med en sugmotor fyrcylindrig som producerade 70 hästkrafter mindre än sina turboladdade varianter. För entusiaster som äger Eclipse RS eller GS trim, kan en eftermarknad eller anpassad turbo systemet installeras för att avsevärt öka motorns hästkrafter. Däremot kan en turboladdare inte installeras på aktiemarknaden motorn utan ett komplett turbo kit som innehåller stödjande modifieringar. Turbo

En turbo innehåller två separata turbiner förbundna med en rotationsaxel. Motorn avgasflödet leds genom en av turbinerna, som orsakar den till spolen. Detta i sin tur, spolar den andra turbinen, som är ansluten till motorns luftintag. Turboladdaren matar således motorn med tryckluft, väsentligt öka luften för förbränningen. För att ansluta en turboladdare till motorns avgasflöde och intag systemet, en komplett sats av specialiserade turbo komponenter krävs. Beståndet Eclipse grenrör
Inlopps och avgassystem

måste ersättas med en turbo grenrör att installera turbon på motorn. Dessutom är en särskilt utformad stuprör behövs för att ansluta avgasgrenrör till katalysatorn. Eftersom luften matas direkt in i intaget turbinen, är en speciell turbo luftintag krävs också. Dessutom bör stammar halvsats avgassystemet ersättas med en hög-flödesenhet för att minska avgasbaktrycket.
Intercooler

När turboladdaren Tätningsmedel luft är luften väsentligen uppvärmd. För att lösa detta, är en intercooler anslutet mellan turbo och spjällhuset. Den intercooler systemet består av en luft-till-luft kylare, samt en fullständig rörsystem för att dirigera luften från turbon till motorn. Dessutom är en blow-off ventil monterad på den övre intercooler röret att släppa överskott lufttryck när gasen lyfts. Slutligen är en anpassad vakuumslang som krävs för att utjämna trycket under hela intaget spåret. Och
Bränslesystem Tuning

På grund av den kraftiga ökningen av luftflödet från ett turboladdare, en ökning av bränsleinsprutning krävs för korrekt förbränning. För icke-turbo Eclipse modeller måste bränslepumpen och injektorer ersättas med högre strömmande enheter, eftersom beståndet bränslesystemet inte klarar av att strömma en tillräcklig mängd bränsle för turboladdare. Dessutom är ett avstämningssystem krävs för att elektroniskt styra bränsle-kartor. Medan piggyback tuners möjliggör måttlig bränsle tuning baserad på aktiemarknaden ECU, fristående tuning system ersätter ECU helt och möjliggöra fullständig trimning av bränsle kurvor och andra parametrar motor. Antingen systemet tillåter dig att ställa in en turbo systemet på Mitsubishi Eclipse.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/Aftermarket/general-auto-upgrades/96764.html