Låsningsfria bromsar har kommit en lång väg sedan de mekaniska inställningar som först användes på flygplan i andra världskriget. Moderna ABS-system har utvecklats hand i hand med datorns processorhastighet, en faktor som avgörande för millisekund precision som krävs för att hålla hydrauliska bromsar precis på gränsen till låsning. Threshold Braking

Fråga någon racer och de ska berätta: Det sättet att få ut det mesta av varje bromssystem är att hålla rätt på gränsen eller "tröskel" av hjulets låsning. Tröskel bromsning är mycket svårare än det låter, speciellt samtidigt som du vrider när de vänstra och högra hjulen snurrar i olika hastigheter. Det blir ännu svårare när man betänker det faktum att, i de stunder efter ursprungliga ansättningen, skiftar vikten till framsidan och drastiskt skiftar fram-till-grepp bak balans. Vad ett bromssystem behov är något sätt att individuellt styra varje hjul för att hålla dem alla på gränsen till låsningen, oavsett fordonsdynamik. Därav låsningsfria bromsar.
Hjulhastighetssensorer

hjulhastighetssensor är funktionellt identisk med varvräknare på motorn, bara den övervakar hjulhastighet istället för motorvarvtal. Den WSS är faktiskt en tredelad mekanism, bestående av en kugghjulsliknande reluctor ring fäst till hjulets axel, en magnet på en sida av kugghjul och en elektrisk sensor på den andra sidan. Denna mekanism fungerar på principen om induktion, eller skapa ett elektriskt fält genom att passera metall framför en magnet. När kuggarna passerar framför magneten, skapar de ett elektriskt fält som Hall Effect detekterar. Ju snabbare hjulet snurrar, desto snabbare den elektriska strömmen stiger och faller och större strömmens frekvens.
Datorer Detection och Modulation

hjulsensorer hastighet är mycket mångsidig, skicka bilens dator värdefull information i realtid om hur snabbt hjulen rör sig i förhållande till marken och varandra. En dator kan göra en hel del med information som denna, och kan använda den för att kontrollera hastighetsmätaren, den all-wheel-drive transfer case eller sida-till-sida vridmoment fördelning, dragkraft och stabilitet kontrollsystem och låsningsfria bromsar. Om, under bromsning, WSS produktionen på ett hjul plötsligt faller, då datorn vet att hjulet har låst eller är på gränsen till låsning. Den skickar sedan en signal till ABS-modulator, ändra bromskraften till det hjulet. Addera Modulator, Pump och ackumulator Funktion

ABS modulator är hjärtat i en låsningsfria bromssystemet, en sorts snabbreagerande ventilhus som styr trycket bromsvätska till var och en av de fyra hjulen. Om datorn bestämmer låsning på ett hjul, stängs den antingen ventilen, för att hålla ytterligare tryck från att gå till hjulet, eller flyttar det vidare, att blöda trycket av att hjulets bromsledningen. När hjulet låser behöver bromsledningen några av dess tryck tillbaka, för att hålla den på tröskeln till låsning. ABS-ackumulator är en fjäderbelastad kammare som lagrar trycksatt fluid tillhandahålls av ABS pumpen. När hjullåsning upphör, öppnar datorn ackumulatorn ventilen, för att snabbt spika vätsketryck till det hjulet och återställa bromskraften till det.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/Aftermarket/general-auto-upgrades/96765.html