De första strålkastarna bar lite likhet med de höga ansvarsfrihet lökar som vi ser idag. De tidigaste belysning var "lampor" i bokstavlig bemärkelse: eftermonterade olja eller lampor acetylen bara hängde på var sin sida av kylargrillen. Men det varade inte länge, eftersom hastigheterna ökar, behövs tillverkare nya sätt att projicera mer kraftfulla strålar längre fram för att ge föraren mer tid att reagera. Nu när mellanstatliga hastigheter har toppat 70 mph och även tunga lastbilar kan topp 130 mph, bör det inte komma som litet konstigt att strålkastare tillverkare har lagt ny betoning på makt och långväga projektion. Bulb Typer

flesta strålkastare använder en volframglödtråd i ett vakuum eller inert gas - såsom argon, xenon eller neon - liknar ett hushåll glödlampa. När en elektrisk ström passerar genom glödtråden, lyser det glödheta och avger ljus. En halogengrupp ljus är en volframtråd ljus som använder en halogengas, såsom jod eller brom, som initierar "halogen cycle" av ljus produktion. Denna cykel ger ett spektrum av blåaktig till rent vitt ljus som spänner över hela färgspektrat från nära ultraviolett till infrarött. Xenon glödlampor eller "High Intensity Discharge" - aka "HID" - lampor använder en elektrisk ljusbåge brinna i en xenon gas atmosfär för att producera en mycket ljus, blå-vitt ljus. LED-lampor använder lysdioder som lyser när ström passerar genom. Addera Reflektor Optik

flesta strålkastare sitta inne i ett halvklot, eller halv-cirkel, kallas en reflektor . Denna maträtt är inte slät. Om det vore så att lökens ljus skulle hamna fokuserade på en mycket liten plats strax framför bilen. Istället innefattar reflektorn faktiskt ett gäng små och helt platt speglar vinklade så att de reflekterar ljus från glödlampan rakt framåt eller något nedåt från bilen. Glödlampan har två trådar. Halvljuset glödtråden är faktiskt högre på lampan, vilket innebär att dess reflekterat ljus kastar lägre på marken. En sekundär high-beam glödtråden sitter lägre på lampan och nära basen, när den lyser, reflekterar ljus uppåt och nivå med vägen
projektorstrålkastare
.

projektor beam strålkastare använder en mycket mindre och djupare reflektor cup att fokusera lökens ljus på en punkt ungefär en tum inför lökens dricks. Förbi brännpunkt, vidgar ljus tillbaka ut till bredden av huset, där den stöter på en lins. Linsen, som är platt på kolvsidan och runt på utsidan, omdirigerar ljuset så att den skjuter fram i en mycket tät och kraftfull stråle. En solenoid på undersidan av strålkastarens lyfter ljusskydd upp mellan reflektorn koppen och sedan lins, blockering av ljus som annars skulle gå till toppen av linsen. När ljuset skölden går ner, kommer allt ljus ut och helljus tänds.
Och nackdelar

flesta moderna bilar använder en kombination av halogen glödlampa och standard reflektor. Den lilla halogenlampan avger en mycket liten, men mycket kraftfull obetydligt ljus, vilket är varför nästan alla bilar som använder dem även har en liten, konformad ljusskärm framför lampan för att studsa ljuset tillbaka mot reflektorn. Vissa halogenlampor använder en infraröd reflekterande beläggning att studsa värmen tillbaka mot glödtråden för att öka ljus och minska värmeförluster. Sanna xenonljus - de som använder en riktig elektrisk ljusbåge i motsats till en vanlig glödlampa fylld med xenon gas - kräver helt olika optik och linser än filament-typer. LED-strålkastare har liknande egenskaper som xenon-båge lampor med linser, men är i allmänhet inte används för allmänbelysning på grund av värme och frågor tillförlitlighet.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/Aftermarket/general-auto-upgrades/96770.html