Det har länge varit en självklarhet bland hot-rodders att om någon enda tillägg var som drastiskt förbättrad bränsleekonomi och effekt utan att det kostar en förmögenhet eller offra inom andra områden, då skulle det antagligen kommit lager. Sådant är fallet med kallt luftintag - de har visat sig effektiv tillräckligt många gånger att ett antal tillverkare har börjat installera dem från fabriken. Eftermarknad Cais kan ge utdelning i kraft och bränsleekonomi, men dessa förbättringar kanske inte märks om du har ett anständigt induktion system för att börja med. Konceptet

kallt luftintag är något av en utveckling av de höga luftrenare och huva skopor vanligt upp under 1970. Kall luft är tätare luft och tät luft innehåller mer syre. Mer syre kommer in i cylindrarna innebär mer av bränslet går in blir bränt, och det nät ökad verkningsgrad och effekt. En eftermarknad kallt luftintaget erbjuder förmodligen risken för "free" makt, eller makt ökningar som inte minskar motorns effektivitet eller körbarhet. Addera CAI Testa

Hur mycket en CAI påverkar ett fordons utgång till stor del beror på hur bra eller dålig den ursprungliga intag. Om beståndet intag och luftfilter poserade lite till ingen begränsning till luftflödet och fordonets intag systemet redan är inställd på att dra kall luft från fender, då du tittar på ganska minimal vinster från och med den bästa CAI. När MotoIQ testade en Toyota Racing CAI på sitt projekt Toyota, fann det en 1,3 procentig ökning av toppeffekt och en 1,0 procentig ökning av hästkrafter från 4.800 rpm till redline.
Effekter av en CAI

A 1,3 procent ökning av hästkrafter kan eller inte kan vara märkbar om din lastbil redan lägger ut en hel del makt, såsom 300-plus hästkrafter. I något så tungt som en Tacoma, du förmodligen inte kommer att märka något under 3 a hästkrafter vinst, vilket gör att CAI något meningslöst på något mindre än 4,0-liters V-6. Med 236 hästkrafter V-6, du tittar på en nästan-omärklig 0,03 sekunders förbättring i kvartalet milen. Top-hund TRD turboladdade modeller med 304 och 425 hästkrafter biljettpris lite bättre, med ökningar på 0,05 sekunder för antingen.
The Good, Bad and Ugly News

Den dåliga nyheten är att CAI ensam förmodligen inte kommer att påverka prestanda eller bränsleekonomi på något betydande sätt. Det betyder inte Cais som helhet är värdelös, bara att Tacoma redan kom med en ganska bra från fabriken. Den goda nyheten är att medan beståndet intaget är adekvat för ett lager motor, även gå så långt som att byta ut avgaserna kommer att överbelasta det, och du måste uppgradera förr eller senare ändå. Även om du inte ska uppgradera motorn på något annat sätt, får en CAI bli av beståndet insugsljuddämparen och hjälper din lastbil ljud mycket svalare - och som ensam kan vara värt investeringen

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/Aftermarket/general-auto-upgrades/96793.html