Spjällhus uppgraderingar och kalla luftintag är det 21-talets motsvarighet till 1969: s dubbla pumpningselementet carb och höga luftfilter. Och som deras muskel-eran föregångare, dessa tillägg är bättre på att skapa en potential för ökad hästkrafter än vad de är på att skapa hästkrafter själv. Inte för att de inte kommer att göra makten, till en punkt, men det specifika beloppet kan variera vilt med ansökan och motorns ursprungliga utrustningen. Spjällhus och kall luft Basics intag

En spjällhuset är i huvudsak bara en stor fjäril ventil sitter på toppen av din insugningsröret. Spjällhuset reglerar luftflödet in i grenröret, och därmed in i motorn, desto mer spjällhuset öppnar, desto mer luft går in och ju mer bränsle motorn brännskador. En kall luftintaget systemet är i huvudsak ett långt rör som ansluter till din spjällhuset på ena änden och kommer ut någonstans utanför motorrummet. Det blir ett luftfilter där någonstans, antingen i en ruta i mitten av röret eller monterad på änden av röret. En CAI suger sval, syre-tät luft från utsidan och in i motorn. Fler syremolekyler per kubikfot betyder mer bränsle förbränns i cylindern, och det gör för mer makt. Addera kallt luftintag

CAI är en populär uppgradering inte bara för sin prestanda och enkel installation, men för dess ljud och det faktum att det alltid är utsläppsfri lagligt. Högt flöde luftfilter har länge varit kända för att förbättra prestanda, men en CAI-ups luftfiltret ekvation i ett antal olika sätt. Den grundläggande tumregel är att motorns hästkrafter kommer att stiga för varje 10 graders sänkning av temperaturen och faller för varje 10-graders temperaturökning. Så, om luften under din huv är 100 grader och luften utanför är 70 grader, du tittar på en hypotetisk ökning med 3 procent i hästkrafter. CAI röret använder också jämnare, mjukare böjar än det bestånd eller en plastslang, vilket bidrar till att öka luftflödet genom röret genom att upprätthålla lufthastigheten från tuben intag till Spjällhus Addera ditt Spjällhus.

Generellt sett kommer en större spjällhus inte, i och för sig, netto några större ökningar av hästkrafter. Tänk på spjällhuset som en smal plats i ditt intag system, byta spjällhuset är egentligen bara värt det om det är den primära begränsningen att luftflödet genom motorn. Du kan göra spjällhuset öppnar tre meter bred för att flyta två miljoner kubikfot luft per minut, men det är fortfarande inte går att göra något mer effekt om cylindern huvuden flöde men 500 cfm. Dessutom kan du bara använda en så stor spjällhuset som du har ett hål i intaget, även om du skulle kunna sätta en fyra-tums TB på ett intag med en tre-tums hål, är allt du gör flytta begränsningen punkten från spjällhuset till intaget öppningen. Addera Optimera Kombinationen
organ

Throttle är en av de saker som du bara behöver byta ut om du letar att underlätta framtida hästkrafter ökar. Men det finns ett sätt att avgöra om en större blir kraften. Anslut en spärrkonsol vakuum /tryckmätare till ett vakuum port på insugningsröret, och en annan till en portade vakuumkälla, eller en kopplad till spjällhuset utanför gasspjället. Under full gas, bör trycket i grenröret nästan exakt motsvarar trycket i insugningsröret. Om du har fått betydligt lägre tryck i insugningsröret än i insugningsröret, då spjällhuset begränsar flödet vid full gas och du måste installera en större. När shopping för en CAI, leta efter en med slang något större i diameter än din spjällhuset.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/Aftermarket/general-auto-upgrades/96795.html