Utväxling är en av de viktigaste faktorerna i någon drivlinan, definierar karaktären av en bil minst lika mycket som motorns effekt och vridmoment kurva. Medan numeriskt högre växlar kan hjälpa en bil för att känna lite snappier utanför linjen, kommer de begränsa slutändan dess toppfart potential och öka varvtalet vid kryssning. Så välj noga, och vara realistiska om dina förväntningar innan du dyker i. Hastighet till RPM Basics

grunderna här är ganska enkel: om din drevet - drivaxel - gear har 10 tänder och ringen - - differential - gear har 30 tänder, då drivaxeln måste vända tre gånger för var och en varv hos drivaxlarna. Skuldsättningsgrad en drivlina med sig en inneboende kompromiss: om du använder en 3-till-1 gearset, då du tredubbla vridmoment till hjulen, men motorn måste vända tre gånger så snabbt som axlarna. Använda en högre kvot gearset - säg 4-till-1 - kommer att öka vridmomentet men minskar bilens toppfart
extremt exempel -. Alltför låg skuldsättningsgrad

Om du skulle använda en extremt låg utväxling för acceleration, då du kommer att offra toppfart. I detta fall är fordonets topphastighet begränsas av motorvarvtal. Till exempel, låt oss säga att du har en motor som röda linjer vid 6000 rpm, har 3-till-1 utväxling och att motorn slår 6.000 rpm höger vid 140 mph. Om du installerar 4-till-1 utväxling, du tappar bilens toppfart med exakt 25 procent, eller till 105 mph. Det enkla sättet att räkna ut toppfarten är att dela upp den gamla utväxlingen av det nya, och sedan multiplicera det med din toppfart med gamla redskap
extremt exempel -. Överdrivet Hög Skuldsättningsgrad

aerodynamiskt motstånd går upp eller ner beroende på bilens främre område - det är "skugga" sedd framifrån - ". halka" och dess luftmotståndskoefficient, eller aerodynamisk ; Det tar en viss mängd vridmoment för att övervinna luftmotståndet vid en given hastighet. Fordon som drivs av vridmoment innan de slår motorns röda linje är "dra begränsad," eller begränsas av luftmotståndet vid en given hastighet. Alltför hög - numeriskt lågt - skuldsättningsgrad kommer att beröva din bil av vridmomentet som behövs för att övervinna luftmotståndet i hög hastighet. Det finns många faktorer inblandade, men den långa och korta av det är detta: Det spelar ingen roll att din bil är inriktad på röda linjen vid 300 mph om du bara lägger ner tillräckligt vridmoment för att få till 150 mph . Addera Tuning för en viss motor RPM

Det första sättet att trimma utväxling är att använda ett måldistans och varvtal. När dragracing, bör din motorvarvtal ligga strax förbi motorns toppeffekt vid slutet av remsan. Till exempel, om din motor gör toppeffekt vid 6.000 rpm, bör det Tach omkring 6.200 som den korsar mållinjen. För att härleda den ungefärliga ideala förhållandet, dela upp din önskade varvtal med ditt nuvarande mållinjen rpm, sedan multiplicera det med nuvarande utväxling. Till exempel, om du har 3.00-till-1 utväxling och du läser 5.000 igenom fällor, sedan dividera 6200 med 5000 - är lika med 1,24 -. Och multiplicera med 3,00 för en ungefärlig ideal 3,72-till-1 ratio

Tuning för Toppfart

Detta är lite mer komplicerat, och är förmodligen lättare och mer exakt härledas med hjälp av en trial-and-error-metoden. Om du har ett bottenlöst bankkonto, då kan du bara hålla byta redskap tills du får det rätt. Ju enklare - om än mindre exakt - metoden är att leka med däckdimension. Däck ändra utväxling effektiva förhållandet, det högre däcket, desto långsammare axel snurrar och ju högre växel ". Handlingar" Om du vill spela med däckdimensioner, dela upp dina gamla däck diameter av din nya diameter, sedan multiplicera det av den nuvarande utväxlingsförhållande. Till exempel, om du har en 3.00-till-1-förhållande och hitta de bästa resultaten som kör en 28-tums däck i stället för en 24-tums, sedan dividera 24 med 28 - lika 0,85 - och multiplicera det med 3,00 för en ungefärlig ideal 2.57-till-1-förhållande med de ursprungliga 24-tums däck. Den högre eller kortare däck kommer att förändra din aerodynamisk profil dock, vilket är vad som gör detta den mindre noggranna av de två metoderna.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/Aftermarket/general-auto-upgrades/96820.html